本报讯（记者 谢炜）元大都遗址公园附近的土城河将为京承高速公路的建设而改变河道，改造后的河段将比原来增长80余米。这是记者从昨天召开的京承高速公路现场协调会上获悉的。

　　土城河于1984年设计建造，即将改造的土城河段位于元大都遗址公园东侧，长260米，均宽15米，最窄处仅6米，呈东西走向的倒“S”形，城铁正好从“S”的中间南北向穿过（见右边示意图）。正在建设中的京承高速公路要沿着城铁两侧修筑，在跨越土城河时施工者们遇到了难题：由于土城河该段河道两个拐弯处的夹角大约130度，而且中间垂直于京承高速公路的部分不到100米长，比规划中的京承高速公路窄20多米，京承高速公路如果架起斜跨桥“侧着身子”跨越土城河，将拉伸跨河桥的长度，不仅要耗费更多资金，而且斜跨桥的工艺复杂，会增大建设难度，加长工期。

　　因此，有关专家经过多次论证，决定将土城河河道从“S”形改造成直角相交的“Z”行，把两个拐弯处的夹角改为90度，土城河中段垂直于京承高速的部分也要加长到130米以上，京承高速就只需修建很短的跨河桥即可顺利跨过土城河。据负责施工的城建道桥公司工地负责人介绍，改造后的土城河将比原来增长80多米。制图 杨立场

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