没想到，车友会里还真有不少爱动脑筋的车友呢，虽然整天不停地思考，可这一阵的车市还是叫他们想不明白。

　　中国的汽车市场究竟是谁和谁在竞争？想不明白。依车友看，国内轿车市场并非是跨国公司和国内资本主导的公司之间的较量，竞争主要还是发生在跨国公司之间，国内资本汽车公司则在夹缝中生存，可这夹缝今后是越来越宽还是越来越窄？看不明白。

　　中国10年后拥有1亿辆汽车？想不明白。有研究者预测，10年后中国汽车保有量能达到1亿辆（美国2002年的保有量为2.06亿辆），资源和环境受得了吗？为了这1亿辆车，还要修多少路？往哪儿停车？

　　既要大力促进汽车消费，又要紧缩信贷，咱老百姓怎么办？想不明白。上半年大多数专家、舆论认为大力发展汽车市场方向是对的，大力地呼吁促进汽车消费，车市上，一场空前的生产热、品牌热、投资热、消费热、市场热、专卖店热、媒体热铺天盖地，但是同时央行又采取措施紧缩信贷、防止经济过热。今后咱们这些已经被吊起了买车胃口还必须靠贷款的人该怎么办？

　　何时才能从“卖车”到卖“服务”？想不明白。国内汽车业卖的是“车”，国外汽车业卖的是“服务”。目前中国企业的汽车销售利润率高于发达国家同类企业，但是在国外市场上，单纯卖车赚不了多少钱，利润的大头是零配件和汽车金融服务。现在，国内汽车市场竞争拼品牌、拼价格、拼宣传，还有乱加价、多收费、变相调整车价，消费者买车前是上帝，买车后就得“求爷爷告奶奶”。什么时候才能拼服务，特别是售后服务，少些吹吹打打，多些实实在在。

　　老是炒什么“性价比”，消费者如何去看性价比？想不明白。一款新车的性价比，除了那些零零碎碎的性能参数，能不能给消费者一个一目了然的指标，也让我们容易横向比较比较？

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