杭州日报讯（记者陈昌旭）继杭甬高速公路拓宽以后，昨天，沪杭高速公路拓宽工程比计划提前五个月动工，这项工程的启动也标志着浙江已经着手构建与长三角交通对接的城际公路网络，特别是与上海的公路网络对接。
沪杭拓宽工程的起点为杭州绕城高速公路交界的大井立交，终点为沪浙交界的枫泾立交。整个拓宽工程全长为95．6公里，其中上海枫泾至海宁沈士的79．1公里拓成双向八车道
，海宁沈士至余杭大井的16．5公里拓成双向六车道。全线设10座互通立交，其中9座立交在原互通基础上改建，在桐乡市新增高桥互通立交一处。该工程2005年底完工后，沪杭高速的大部分路段将由现在的双向四车道拓成双向八车道，设计行车速度可达每小时120公里。
沪杭高速拓宽工程是浙江构建与上海对接的公路网络的重要组成部分。它是浙江省已经确定的5年内与上海对接的四条高速公路中的一条。另外三条对接上海的高速是杭州湾大通道、长湖申线以及杭浦高速。其中杭浦高速起于杭州绕城高速公路北线大井立交，经过余杭、海宁、海盐、平湖至上海浦东，在我省境内长111公里，全线按六车道高速公路标准实施，行车时速120公里，2004年开工。
日前，上海、浙江、江苏两省一市已经就“长三角都市圈城际公路交通发展”进行讨论，统一考虑高速公路规划，机场、港口等运输枢纽的布局及衔接配套，使之更好地服务于区域经济一体化。今年年底，两省一市将形成比较完善的“浙江—上海—江苏城际公路网络规划”。
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