“加入WTO后，欧洲的制造业尤其是纺织服装和汽车及配件产业，正四处寻找发展中国家的‘意中人’，中国企业应该勇敢地到欧洲去，通过交流开展合作，‘比武招亲’，将欧洲的工厂引到中国来，将中国制造的产品打到欧洲去。”7月29日，MECEC执行主席路东先生携大量欧洲生产企业的资料专程来到南通，向南通的企业家吆喝“欧洲工厂”。

　　MECEC是欧洲—中国企业家俱乐部的简称，这家1996年在法国巴黎成立的非赢利机构，是目前欧盟指定的中国区顾问机构，每年负责组织中国企业赴欧盟各国参加中小企业洽谈会。该机构在欧洲拥有80多个国家或地区的工商会、行业协会为合作伙伴。

　　“欧洲工厂”终将搬迁

　　作为欧盟“亚洲投资计划”执行机构的执行主席，路东先生负责欧盟15国对中国的项目合作。长期生活在欧洲的路东先生坦言，加入WTO后，欧洲相当一部分产业的工厂都面临着非关闭即转移的命运，而造成这一趋势的主要原因是劳动力的因素。他举了个例子，在欧洲的法国、德国、意大利等地，普通工厂的工人月薪至少在2000欧元至2500欧元之间，这相当于国内工人薪水的15倍左右，如此高的生产成本怎能与中国企业匹敌竞争?他告诉记者，在欧洲最大的工业区——德国的鲁尔工业区，那里已成为欧洲工厂向外迁移最严重的地区，已有50%的企业在该地区消失。中国由于生产成本低廉，投资环境不断改善，已成为鲁尔工业区最理想的工业转移地区之一。如位于多特蒙德的世界著名的克虏伯钢铁厂，已转移到江苏张家港，有望建成比宝钢还要大的钢铁巨人。

　　纺织服装和汽车是先遣队

　　“欧洲工厂搬迁，纺织服装和汽车配件是先遣部队”。路东先生分析，中国的纺织服装行业由于在改革开放初期受到日本企业大规模转移的影响，生产水平不断提高，加之中国的纺织服装长期向日本和美国出口，技术水平进步神速，凭借质优和价低两大利器，目前在棉纺和服装领域已是独步天下。欧盟对中国棉纺织和服装一直有配额限制，随着出口配额的取消，中国棉纺织和服装将彻底击垮意大利、法国及德国等欧洲老牌纺织服装劲旅。据他介绍，目前意大利已有30%的纺织服装企业在本土消失，德国则更严重，大量的纺织服装企业关闭或转移，现已走了70%，法国也走了近一半的纺织服装企业，其余也将在今明两年内转移。而汽车及配件行业由于同样存在劳动力价格落差的问题，加上中国钢铁工业的整体崛起以及中国国内汽车市场的巨大前景，这些都将促使欧洲各国将汽车及配件企业转移到中国来。

　　不要惧怕倾销诉讼和贸易限制

　　“欧洲工厂的转移，并不意味着他们会主动来到中国安家落户。”路东先生列举了一个令人深思的事实：德国近一半的生产企业转移走了，但其中很少转移到中国来，绝大多数都转移到了东欧国家，其他欧盟国家也大抵如此。为什么?主要是他们对中国的企业还不太了解，对中国还不是非常熟悉。所以国内企业当务之急是多去欧洲，多与欧洲企业打交道，只有在生意交往中，他们才能知道中国优越的地理条件、政策环境和发展基础。现在许多国内企业对于同欧盟国家打交道心存顾虑，担心那里各种严格的限制以及大量的贸易倾销诉讼，其实这种担心纯属多余，因为有贸易就会有摩擦，发生贸易冲突是很正常的事情，关键要敢于去打开局面。路东先生很欣赏浙江温州老板在欧洲等国开店卖货的勇气，虽然也曾经历过打火机倾销案等一系列贸易摩擦，但事实证明温州人已通过这种磨合逐步在欧洲占据了市场。本报记者　耿联（新华日报）

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