新华网重庆频道7月30日电 再过一天，《重庆市城市水域垃圾管理规定》将正式生效，要求所有船舶均不向江面直排污水、粪便。但是昨日，轮船公司、造船厂和船检单位接受采访时均表示，要想一纸规定立即堵住船的“肛门”，需要走的路还长。
据有关部门统计，重庆市江面上约有三万艘粪便直排的船只，新规定要求这些船只配置垃圾、粪便收集和处理设施。但是直到昨天，没有一条船改装类似生化处理器的装置。朝
天门四码头上，一客轮分公司经理说：“你看附近停靠了几十条船，哪一只改厕了？”他直言，8月1日新规定就要生效，但到底按照哪个标准改，钱从哪儿出，全是未知数。长航船务公司船舶技术处有关人士也说，现有水上企业亏多赢少，该公司43条船一动就需要上百万元改造资金，困难重重。
旧船未改造，新船也没有安装粪便生化处理器。东风造船厂最近不断有新船下水，但是有关负责人说，没有一艘有生化处理器。原因很简单，船厂按图造船，船东没提出要求，船厂不会自作主张。记者联系了市内其它几家造船厂，回答如出一辙。
不但开船的、造船的对新规定没反应，船检单位对这个新规定根本就不知情。中国船级社重庆分社负责给新船发放“准生证”，但直到昨天，他们仍然沿用旧标准进行船检。有没有粪便处理装置，并不在检查之列。
提出船舶不能直排污水，并不是第一次。四年前，有关部门就曾要求船舶污水经处理后再排放，结果不了了之。据了解，目前在全市所有在籍船舶中，真正安装了粪便生化处理装置的只有十条船左右。这些船因为长期开往上海，要想停靠进黄浦江，不得不安装此装置。
市环境卫生管理局有关负责人说，8月15日后城市水域环境卫生管理权限将移交该局，由于事涉三万艘船舶改造，届时该局将与海事部门一道，谋求妥善解决此难题的方法。（记者/朱明跃 实习生/赵晓科来源：重庆晚报）（来源：新华网重庆频道）
