盾构机将在地铁1号线建设中大显身手新报记者段毅刚摄
新报讯【记者王月】从德国购进的“挖掘高手”盾构机即将大展身手，为人们“表演”它独到的地下挖掘技术。昨天从地铁1号线下瓦房站施工现场获悉，这几天，施工人员正在进行盾构机组装的配件准备，明天，首台德国大力神将开始地下“组合变身”，一个月后盾构施工正式开始。
由于地铁1号线要穿越小白楼、下瓦房、南楼、土城等市区繁华地段，地上大型建筑物密集，南京路、大沽南路又是交通主要干线，地下管网繁杂。为减少施工对人们生活和城市经济的影响，按照设计从小白楼至土城段采用的是盾构施工。
据上海隧道股份公司负责盾构施工的人士介绍，这台盾构机是由7大部分组成，整体加起来大约有300吨重。这台盾构机组装完成大约需一个月的时间。
由于本市首次采用盾构技术，地铁盾构地下段经过多次论证，将原计划双向盾构推进改为单向推进方式。具体方案是：在下瓦房站的北端、南端、土城站的一端各建始发井，小白楼站和南楼站各建接收井。2台德国造的盾构机和1台日本造的盾构机分别从这3个井入地，从下瓦房入地的2台机器沿右线分别向小白楼和南楼推进，从土城站入地的盾构机同样沿此线也向南楼推进。3台机器在分别抵达后，从目的地处的接收井出地面，分解后用汽车运回始发井再推左线。此次组装的盾构机将从下瓦房站的北端入地后向小白楼推进。
