容易受伤的京广大动脉(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月01日18:26 南方日报

文／图　本报记者　项仙君　通讯员　王　勇　朱　华　　暑假期间，负责京广铁路安全的广州铁路公安处的干警们心又提到了嗓子眼上：这可是一个容易出事的时期，无人看管的学生们会到铁路上捣蛋；农民忙于抢收抢种，耕牛常窜上铁路挡道；而农忙过后的外流人员增多，对铁路安全也是一种考验。这期间，铁路沿线的铁路公安派出所的民警们每天都要上路巡查，生怕哪里又出什么乱子。

　　据广州铁路公安处线路治安科副科长李刚介绍，近年来，在京广线南段的广东境内长达317公里的铁路线上，各种威胁和影响铁路运输安全的事故和案件频频发生，其中，以掀盗铁路运输物资、“三类治安灾害事故”（路外伤亡、机动车肇事、耕牛肇事）以及“五类案件”（提车钩、关闭折角塞门、击打列车、轨面放置障碍、拆盗铁路器材）最为严重。还有人竟将铁路边的枕木扛回家盖房子。

　　广铁公安部门对今年以来所发生的各种危害铁路运输安全的案件进行调查，发现，除部分是不法分子作案外，居住在铁路沿线的部分群众和流动人员人为侵害铁路，造成的各种事故，占了较大的比例，而且，在铁路沿线的部分群众中还存在着“你开你的车、我走我的路”等思想。

　　铁路成了露天大仓库

　　记者在采访中了解到，在目前危及铁路运输安全的各种案件中，危害最大的是发生在铁路沿线的拆盗铁路设备设施案件。不法分子和流动人员拆卸和盗窃铁路沿线的线路设备、信号设备和通讯设备，造成铁路设备损坏，信号中断，迫使列车中途停车，有的中断铁路运营，严重威胁铁路运输和旅客生命财产安全。

　　广州铁路公安处线路治安科副科长李刚介绍说，由于京广线广东段全线都没有封闭，铁路就好像成了一个露天的大仓库。据广铁公安部门统计，在今年以来，发生在京广线南段广东境内的拆盗铁路器材案件共18起，是去年同期的3倍，遭受破坏最多的是分布在铁路沿线负责指挥列车运行的信号设备，抓获和查处的嫌疑人均是外地流动和当地拾破烂人员。

　　近年来，铁路部门进行设备更新，许多铁路器材是花了昂贵的外汇买来的，如京广线广东段上有ＸＰ箱440个，每个都超过1000欧元，而这些人破坏箱子后，往往只是将里面的铜丝拆出当废品变卖，换取几元或十几元。这些设备遭受破坏后，还中断了指挥列车运行的信号系统，严重威胁着运行中的旅客和货物列车的安全。

　　今年5月18日，在京广线广州境内的广北至军田区间发生了一起拆盗和破坏铁路信号箱的案件，造成该铁路区段内的四组指挥列车运行的信号灯错误显示，致使该区间内的7趟客、货列车被迫紧急停车，先后共19趟正常运行的列车受到影响，中断了京广线该区段铁路运行近2小时。铁路公安机关通过近12天艰苦侦察和破案，终于抓获了制造这起案件的犯罪嫌疑人普某。该嫌疑人是一名长期在铁路边以拾破烂为生的外地流动人员，曾因盗窃铁路设备被铁路公安机关抓获被判两年徒刑，并于去年年底刑满释放。而案发当天他仅仅为了盗窃该信号箱下的两条不到0．5长的铁管，将价值上千元的信号箱砸毁损坏。

　　除此之外，居住在铁路边的部分不法人员也大肆盗窃铁路部门堆放在铁路沿线用于维修和预防自然灾害的部分铁路备用设备和物质。今年4月18日，乐昌车站派出所在该市铁路附近的昌山富湾路段守候时，查获一辆装有25块铁轨专用夹板和两条长数米的钢轨等铁路器材的无牌手扶拖拉机，后通过该名当地车主又在乐昌梅村管理区一废品收购店内查获价值6000余元的一批铁路器材。还有人竟将铁路边的枕木扛回家盖房子！

　　掀盗物资　心腹大患

　　日前，记者来到位于广州市白云区的江村车站派出所时，院内的一角整齐堆放的铝锭引起了记者的注意。该所民警指着这60多块铝锭对记者说：“6月17日，破获了一个专门爬乘列车掀盗铁路运输物资案件，这是民警们从两公里长的铁路线路两旁草丛中拾拣回来的，每块都在50斤以上。”

　　江村所的何穗明所长向记者介绍，货物列车所运输的物资已成了不法分子的盗窃目标。这些人往往结伙乘着夜色爬上运行中的货物列车，当列车运行到人烟稀少的区段时，大肆将车上运载的货物掀抛下来，由在车下等候的同伙接应。他们往往选择盗窃价值较高、易于掀盗的金属类运输物质，如铅锭、铝锭以及废铁等。而这些重达数十斤的金属被不法分子从高速运行的列车上掀抛下时，对线路两侧的铁路设备和器材所造成的撞击和危害是毁灭性的，如果砸中两侧的铁路巡道工或群众后果不堪设想。

　　据介绍，在京广线马坝火车站区段，由于某钢铁集团需通过铁路运输大量的废铁，而铁路运输废钢铁都是采用敞车装运，不法分子通过列车运行途中、停靠站、调车作业等环节爬乘列车乘机掀盗。在今年的5月2日，开往广州的85951次货物列车在通过马坝车站时，在车站北头的线路上撞上了被不法分子掀盗落在线路路基旁的一块60多公斤重的废钢铁，造成停车3分钟。

　　广铁公安机关在今年以来连续开展专项打击和整治行动，已捣毁了多个专门在管内铁路沿线爬乘列车掀盗铁路运输物质的犯罪团伙。

　　今年4月19日，广铁刑警支队在广州江村铁?返厍虻粢苑叫卵俏鞣傅牡燎贤呕铮セ窀猛呕锍稍?5名，缴获铝锭37块，价值近1．1万元。5月28日，江村所打掉一个掀盗铝锭的犯罪团伙，抓获作案成员谭锡钦、李贤等人，当场缴获铝锭58块，价值1．7万余元。6月11日，大朗所抓获正在搬运赃物的犯罪嫌疑人陈镇岳、屈进兴、沈明军等人，当场缴获运赃汽车一辆，铝锭98块，价值近3万元。6月17日，刑警支队在棠溪打掉“东北”盗窍团伙，抓获作案成员12名，缴获铝锭51块，价值近1．3万元。仅在今年上半年，广铁公安机关就在京广线南段破获掀盗运输物资案41宗。

　　石击列车　危害严重

　　记者在采访中得到这样一组数据：1999年至2002年5月，在广铁公安处查处的发生在京广线管内的21起地面行人击打列车案件中，直接击中列车机车造成火车司机受伤共16起17人，击中旅客列车造成旅客受伤的5起，多名旅客受伤。除了其中5起为流动人员所为外，其余的16起都是当地人所为。而在这16起当地人所为的案件中，属学生的9起、精神病患者的4起。此类事件严重危及到机车司乘人员和广大旅客的安全，难怪曾有火车司机向铁路上级部门提出，要为每一位司机在工作时配备头盔。

　　据铁路部门介绍，由于近年来铁路部门3次对运行列车大提速，目前在铁路区间运行的列车通常以上百公里的速度高速行驶，如果此时列车遭受来自路边的石块的袭击，所造成的冲击力是巨大的。当石块击中旅客列车车厢玻璃时，车厢内的旅客将被飞入的石块和击碎的玻璃碎片严重击伤。特别是当石块迎面击中列车机车的挡风玻璃，机车内的火车司机的生命将会受到严重威胁。

　　今年2月26日下午，在京广线广州区段内的Ｋ2239－614Ｍ处，广州花都区内某中学的学生黄某（男、13岁，花都区人）见Ｋ82次旅客列车驶过，即拾起铁路边的石块击打列车，击中机车头部，机车前部挡风玻璃被当场击碎，玻璃碎片在机车驾驶室内四射飞溅。幸亏当时司机在了望中发现该名学生扔出石块，及时采取措施躲避，仅一名司机手臂被玻璃碎片划伤。

　　今年的7月22日20时许，从广州开往信阳的2508次旅客列车在运行到韶关至马坝铁路区间时，坐在第9节车厢内的一名旅客突然被车窗外飞来的一块石头击碎的玻璃划伤头部和手部，造成大量流血。

　　针对铁路沿线连续发生石击列车事件，广铁公安处各沿线铁路派出所加强对线路的清理和巡逻。特别是广北车站派出所对管内的广州境内线路两旁居住人口较密集的区段，派出民警进行了连续的巡视和清理。今年3月12日下午，该所民警在线路巡视中，发现铁路旁聚集了一群学生，此时远处正有一趟列车高速驶来，为了防止在铁路边的学生发生意外，当即沿着铁路边朝着这群学生跑去。这时，在铁路边玩耍的学生见到列车开来，纷纷拾起地上的石块向运行中的列车扔去。飞向列车的大小石块打在列车车身上发出“啪、啪”的响声，从车身反弹回来的石块四处飞射。其中一块石块击中列车后弹向路边的草丛，正好击中民警的手臂，鲜血从其袖口流出。

　　严防放置障碍物

　　在铁路路基和钢轨轨面放置障碍物，对高速行驶的列车同样具有严重的危害。

　　2003年2月13日14时50分左右，在京广线广州市辖内的军田车站南端的铁路区间线路上，居住在该段铁路附近的花都区狮岭镇5名年龄在8－12岁之间的男孩，因学校放寒假家长又无暇照顾他们，便相约到离家不远的铁路线上玩耍。面对飞驰的火车突发奇想，他们随地找来了十几颗长度在8－20公分长的铁钉放在轨面上让火车辗压，想看看被压后的形状和效果，结果由于铁钉较小，其中有6颗被火车压扁，幸未对行车安全造成重大影响。当他们正准备寻找其它更大的物体再试时，被在线路上巡逻的广州北站派出所民警及时发现和制止，不然后果将不堪设想。

　　在被人为放置在铁路上的各种障碍物中，小的有铁钉、铁丝等，大的有钢筋、混凝土石块。在今年元旦前的一天下午3时许，清远市某水电安装公司聘请的4名民工在京广线铁路边铺设和运输大型水管的过程中，在未经铁路部门许可和无任何安全防护措施的情况下自行将运输的直径近1米长数米的大型水管搬上铁路，造成一列高速运行到该路段的特快旅客列车撞上水管，结果该列车机车头部受损，机后发电车厢底部油箱被撞破裂，列车被迫紧急停车，中断和影响京广线正常行车。

　　据铁路公安机关统计，在今年的上半年中，在管内共发生轨面放置障碍物的案件13起，查处涉案的有关学生和群众18名。广铁公安民警为了及时清理和制止此类事件的发生，在今年的3－4月间组织了上千名民警在数百公里的铁路线上开展“清障”行动，将铁路两旁容易被人搬入线路内的各种杂物清离铁路，同时要求各沿线派出所定期和不定期地开展此项工作。因此，铁路公安在打击犯罪、维护治安的同时，还成了“铁路清洁工”。

　　耕牛挡道真无奈

　　在危及铁路行车安全的案件中，最让铁路公安民警头痛的，往往是铁路沿线的农民自由放牧耕牛。而当耕牛在铁路边或在线路上被高速运行的列车撞上，容易造成列车脱轨甚至颠覆的严重行车事故。

　　据铁路公安机关不完全统计，在今年的头6个月中共发生9起耕牛挡道事件，多次造成列车中途紧急停车和中断行车?＝衲?5月26日凌晨6时许，27079次货物列车运行在乐昌至安口区间，撞上了1头在铁路线路上行走的无人看管耕牛，机车头部受损，造成列车停车47分钟。7月19日18时27分，Ｋ82次列车运行至波罗坑至英德间Ｋ2138＋700米处撞死一头水牛，造成列车停车8分钟。

　　民警们在处理和调查中发现，造成列车撞击耕牛的主要原因是，居住在铁路沿线附近的农民习惯采取“放野牛”式放牧。常常在每年秋收后、春耕前，牛主把自己的耕牛赶出牛栏，采取“放野牛”式自由放牧，使沿线两侧耕牛事实上变成无人看守的“野牛”，漫山遍野到处乱跑，甚至五华里外的一些耕牛都会跑上铁路肇事。

　　此外，当地农民或“牛主”普遍存在侥幸心理，防范意识不高。很多牛主在责任区民警去宣传时说的都是一句话：“我的牛看到火车会跑开的”。据调查，在广铁公安处管内的铁路两侧五华里内的农民有耕牛上万头，而且不少农民就将牛栏设在铁路两侧不到100米的范围内，往往发生耕牛深夜跑出牛栏上道肇事现象。在铁路上巡逻的民警通常会注意铁路两旁是否有耕牛，当发现时会立即将其牵回到驻地或派出所，当一时无法找到牛主时还要替牛主喂养耕牛。前些天，主管线路治安的广铁公安处王予副处长在检查线路时，发现路边有大量耕牛后，只好亲自上前驱赶。在京广线广东段的铁路边，你往往会看到铁路民警忙于赶牛，巡逻时手牵耕牛，或者民警驻地饲养耕牛的独特景观。

　　攀爬列车　造成故障

　　在铁路沿线的一些车站，往往会发生列车发车时整趟车前后分离的现象，有的列车刚开出车站，司机就发现列车制动系统有故障。经检查，发现列车某个车厢的连接车钩被人提起造成列车分离，或列车制动系统的折角塞门被人关闭。此类事件往往是由于居住在车站附近的学生或小孩，爬到列车上玩耍时好奇搬动列车上的设备，或周围群众在横过铁路时贪图方便而爬越列车时，无意中碰到了这些设备所造成的。

　　今年以来，广铁公安调查了此类事件9起。由于这类案件通常是顽皮学生或儿童以及小部分的精神病人所为，一般不够处罚，公安部门也很无奈。

　　7月17日22时10分，41011次列车停靠在坪石车站5道内，当列车发车时，司机发现列车7至8位车厢分离，造成列车风管被拉断，经车站工作人员20分钟抢修后开出。工作人员证实是由于群众爬越列车时碰动了列车连接设备，造成列车分离。此外，在一些铁路道口，由于部分当地汽车司机不遵从铁路道口工作人员的指挥，或这些司机在通过无人看守的铁路道口时，不按规定行驶，造成与列车相撞而车毁人亡的事故也时有发生。

　　铁路安全　独木难支

　　李刚告诉记者，虽然在各方努力下，近年京广线广东段未出现重大人员伤亡事故，但铁路干警们时时如履薄冰，因为每天有上百趟列车驶过京广线。一辆客车18节车厢，每节标准载客108人，就是近2000号人哪！如果有什么闪失谁担当得起！即使不出大事列车也耽误不起：上世纪八十年代铁路部门曾规定，列车停车一分钟，事故肇事者要赔偿1081元，但耽误几分钟就可能打乱了整条线的运行图，并影响到别的线路，这个损失是无法计算的。

　　目前，在管内的铁路沿线都配备了专门负责巡视和保护铁路线路安全的护路联防队员，他们在铁路公安的带领下每天对线路进行巡视和检查，一年下来他们走的路可能相当于一个二万五千里长征！铁路公安还要与沿线农村中有耕牛、机动车、儿童的家庭签订责任书，每半年复核一次，仅这一项就让人跑断腿！

　　铁路部门在全力保障运输安全的同时，也积极加大对铁路沿线设备安全的投入。但铁路运输安全，铁路部门独木难支，需要全社会的支持，特别是地方政府和附近群众的配合。例如今年在粤北的一些地方，多次发生偷盗铁路器材案件。经调查，在当地铁路沿线一公里的范围内，竟有29家非法废品收购站，一些流动收购车甚至开到铁路边上做生意，成为不法分子的销赃之所，这就不是铁路公安能查处的了。

　　暑假前铁路公安想进校对学生进行铁路安全教育，但一些学校竟然不给公安进门！铁路公安呼吁，政府各部门对铁路安全要更加重视，积极开展路地联合“爱路护路”宣传教育活动，使广大居住在铁路沿线的群众和百姓在日常生活中自觉养成爱路护路的生活习惯，共同维护铁路，保证铁路运输和广大旅客的旅途安全，让京广大动脉不再受伤。

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