作者： 林色平来源：

　　本报讯 （记者林色平）昨天，市交管局公布根据3个品牌大货车事故调研的结果得出结论，大货车存在视野盲区是其事故频发的原因。

　　交管局与清华大学汽车研究所专家通过分析3个品牌131起大货车交通事故案，发现事故原因主要是当小客车、摩托车或自行车等小型车辆进入大货车的右侧后方，驾驶员因视野盲区无法发现导致事故。

　　专家解释，大货车驾驶室相对较高，驾驶员借助外后视镜观察车辆侧边路况时，存在较大视野盲区。但是，这类大货车都是当年出厂时的合格产品。原来，对这些大货车检验时使用的是上世纪80年代的国家标准。由于当时路上车辆远不如现在这么多，因此国家标准认可视野盲区的存在。但是，现在看来，上世纪80年代的对机动车视野范围要求太低，已远不能满足安全驾驶的需要。

　　解决问题的办法是将后视镜改为“多角度组织后视镜”或“多曲面大视野后视镜”。但市交管局副局长说，只要能消除右侧视野盲区，不强制安装某一种反光镜。

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