市区北部供水工程、沪宁高速公路苏州西出口工程、市区水环境综合治理、苏州工业园区二、三区基础设施……苏州今年的116个重点建设项目纷纷开工。上半年已经有102项实施建设，完成投资158亿元，占全年计划投资的52%——为了突破基础设施建设的“瓶颈”限制，偿还近几十年来的“欠账”，苏州正在高强度大规模推进基础设施建设。

　　苏州市副市长姜人杰向记者介绍说，由于苏州经济与社会发展迅速，苏州的交通、电力、环境整治等基础设施建设都呈现出落后于经济发展的状况。

　　以加工制造业为主的经济特点使苏州的经济发展对交通基础设施的依赖程度较高，尤其是具有“门对门”优势的公路运输发展更是迅猛，近年来，公路交通量的增长率平均在10%以上，沪宁高速目前断面绝对数流量已至3万辆/日，312国道的断面流量仍达到1.5万辆/日以上，交通拥堵状况非常严重。

　　在城内，市区道路由于受到河网过密的阻隔和道路衔接上的困扰，加之近年来市区机动车总量增长快，特别是私人汽车以每天近100辆的速度增加，城市人均道路面积不足10平方米，地面交通阻塞情况严重。

　　苏州的电力负荷增长速度近年来已经跃居省内首位。2002年全社会用电量达到274亿千瓦时，全社会最大日负荷达570万千瓦以上，而地区供电负荷仅为405万千瓦、电网供电负荷410万千瓦，电力供需矛盾十分突出。

　　苏州是以水为特色的历史文化名城。但是，多年来，由于进城水量减少、来水水质变差和大量生产、生活污水直接排放等原因，水质日趋恶化。尽管近年来苏州投入了大量的人力物力财力进行水环境的综合整治，也取得了一定成果，但由于积重难返，苏州的水环境没有根本性改变，综合评价仍然属于劣五类水标准。

　　为了彻底解决基础设施薄弱而对经济社会发展所造成的“瓶颈”制约，苏州目前正按照适度超前、突出重点、城乡一体、配套完善的要求，构筑系统化、网络化、现代化的基础设施框架。2003年确定了116个重点建设项目，项目总投资1420亿元，其中以基础设施工程为主要内容的73个重点基本建设项目总投资为1016亿元，占全部项目总投资的72%。

　　据介绍，苏州在大交通建设方面的目标是，基本建成达到国际先进水平的放射型高速公路网，配套建设干线公路网和县道公路网，实现每个镇20分钟内可上高速公路，各县级市、区1小时内到达上海郊区外环的目标。今年，苏州有多条高速在建、开工，高等级公路里程数得到大幅度增加，最终将形成以“一纵三横”为主骨架、“一环五射二联”为次骨架的高速公路网络布局。城市公共交通网络中，公交优先，调整优化水陆公交线路，加快十字型城市轻轨和十字型市郊轻轨建设。年内，轻轨一号线一期工程将启动，市区完成包括城市内环快速干道在内的500公里古城外路网扩建工程，建设一批停车设施、换乘中心，实现车辆交通便捷畅通。苏州正着力重塑东方水城的秀丽风貌，坚持不懈地治水，提高人居质量。市区污水集中处理率要由目前不到30%提高到75%，年内要建成西塘河引水工程，污水管网覆盖率要达到65%，比去年提高5个百分点。一批新建扩建的骨干电厂，将尽可能保证苏州以后若干年内的供用电平衡。王晓映（新华日报）

　　笑话段子、整蛊短语精彩无限 难以形容的开心感觉
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新概念英语 口语 出国考试 考研暑期限时优惠
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”