远程之王驾临白云机场(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月02日10:37 南方都市报

远程之王驾临白云机场　　为适应该机型长达75．3米的身材，机场26号停机位专门“拉长”迎客

　　本报讯（记者邓恒　通讯员姚洁　慧娜）昨日傍晚18时20分，目前世界上最长的客机Ａ340－600从上海浦东机场首次飞抵广州白云国际机场。由于该飞机全长75．3米，展翼63．45米，载客量达380人，设计最远航程为13900公里，号称“远程之王”。这架欧洲空中客车公司制造的庞然大物是如何降落白云机场的，搭乘这架飞机与搭乘其他飞机是否会有不同感觉？记者昨日特意提前来到白云机场，迎接这架“巨鸟”。

　　停机坪全新包装迎“巨鸟”

　　当飞机徐徐降落时，记者留意到迎接它的26号停机坪好像比平时拉长了许多。原来，为迎接这架远程之王，白云机场量身订做，将26号停机位进行了全新“包装”。由于该机型全长达75．3米，超出了白云机场最大停机位的长度，所以一个正常的停机位是远远不够的。白云机场目前共有48个停机位，其中超大型的停机位有9个。为照顾飞机的超长性，机场特意将位于南航飞机维修中心门口处的超大的26号停机位空置出来。

　　庞然大物配载平衡最关键

　　由于这架远程之王是首飞白云机场，其飞行性能、静态数据、客货舱布局都与其他飞机存在差异，为顺利提供该飞机的地面服务保障工作，南航地面服务保障部在7月11日就派人前往上海学习。别小看飞机配载，像起飞重心、落地重心、无油重心等等可讲究了，因为飞机只有在平衡的情况下，才能正常飞行。虽然现在一切都是通过离港系统将数据输入电脑，进行机械操作，但同样马虎不得，工作人员在仔细核对对方提供的平衡图无误后，再通过精确计算，首先安排旅客的位置，然后进行货舱货物的堆放，确保飞机的重心在许可的范围内。

　　大肚长长装卸方便省时

　　由于当晚要从广州返回上海，因此飞机到达后，就开始装货了。走到敞开的飞机“肚皮”下，记者发现这个飞机有点怪，现在几乎所有的飞机都配有散舱，用来装些零零碎碎的货物，有些不够装，还特意将机组休息室腾出来，可它不但没有散舱，而且还非常守“规矩”，机组休息室绝对不挪做他用，就用来给机组人员休息。那这样岂不有些“亏”？其实不然，据负责给飞机装卸货物的南航地勤工作人员透露，这架飞机非常“聪明”，虽然没有散舱，看似蚀本，但由于“肚子”长长，可装载52吨货物。因为全是集装板和集装箱的设置，因此可装载14块集装板或42个集装箱，而一般的飞机只能装4个或者6个集装板（一个集装板约装2吨货）。由于其他飞机有散舱，而散货的装卸十分麻烦，需要一件件装进去，再一件件拿出来，不像集装板，用车一下子就整块拖出来了。

　　飞机虽庞大操作却不难

　　既然有这么多“与众不同”，那么搭乘的感觉肯定也与众不同。据空姐介绍，Ａ340－600内各项设施齐全，头等舱安排有8个可平躺座椅，机舱空气3分钟换一次。购买了此次航班机票的广州黎先生告诉记者，虽然现在还未有搭乘的感觉，但如果花同样的钱，能够乘坐最好的飞机，对旅客来说当然是美事。

　　据机场机务人员介绍，虽然机体庞大，但它与Ａ330和Ａ340其他型客机一样易于操作。据悉，Ａ340—600客机将执行8月1日至11日上海—广州航线的ＭＵ5319航班任务，之后将投入上海至曼谷等国外航线运营。图：

　　Ａ340－600客机全长75．3米，展翼63．45米，载客量达380人，设计最远航程为13900公里，号称“远程之王”。本报记者　卢汉欣　摄

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