同样在路上跑，有些“的哥”收入持续高居榜首，有人连续几天收入都不高。这是怎么回事呢？记者深入调查发现——

　　在运管部门的帮助下，记者随机抽取350部出租车，观察其连续3天的主要运营数据。结果发现，有些“的哥”连续两天日收入都高居榜首，而有些则连续两三天收入都不高。不同车辆之间的收入相差悬殊：高的，一部车日均收入在800至900元之间；低的，仅在200至300元之间。

　　为了给更多的“的哥”提供参考，确保投洽会期间中外宾客能够享受到良好的交通服务，记者采访了“的哥”中的各种典型代表（考虑到各种因素，被采访车辆车号、“的哥”名字不做真实记录，仅以年龄区分）。

　　运气篇

　　正方 老张：拉客全是靠运气

　　老张师傅既是车主又是司机，因此，他“敢”连续3天进入300元以下收入的榜首。第一天，他的车打表运营了22次，收入273元，之后2天，运行次数和收入都不及第一天。他一听明白记者的采访意图，就叫苦不迭，市场行情不好，出租车司机日子不好过。又抱怨说，可能是自己运气不好，不然不会跑了四五公里还看不到客人。

　　老张认为，出租车行业拉客全靠运气。他拉客没有什么规律，走到哪算哪，直到拉上客人为止。

　　反方 小张：运气是靠不住的

　　与老张师傅的观点相反，小张师傅认为，仅凭运气拉客是靠不住的。因此，他拉客很少瞎撞。比如，早晨六七时，会有外地客人赶飞机、坐火车等，他就到大酒店候客，基本上不会落空；上午八九时，他到居民小区的门口，必定会拉到贪睡迟起、赶着上班的白领们；接近中午的时候，在商务楼下，也会遇到打车到酒店吃饭的客人……

　　小张说，他很少到大商场门口等客，那样太费时间。现在这样运作，车辆很少有跑空的时候，经常是客人还没有下车就遇到新客人了。因此，他连续2天收入超过900元。小张说，开出租车需要勤动腿，也需要勤动脑。

　　诀窍篇

　　案例1 老王：少走直行多转弯

　　老王师傅经常跑夜班车，也就经常到酒店和娱乐场所门前拉客。与大部分同行不同，他将客人送到目的地后，不会再掉头直接到酒店，而是慢慢沿路走，遇到弯路就拐进去。厦门的夜生活比较丰富，即使深夜3时多，也会碰到客人。

　　老王说，大多数司机喜欢直行，但是他做过测试，直行时，经常走了三四公里还拉不到客人，而多转弯，经常是不到1公里就拉上了客人。

　　在抽查的车辆中，老王的车辆日均运营50次，收入平均700元以上，属于中上等。

　　案例2 老宋：遵守交规少罚款

　　前年，老宋师傅因为出现多次交通违规现象，被罚到后溪学习培训了3个月。他的老婆和孩子眼泪汪汪地说，那3个月中家里只有咸菜可吃。为此，老宋发誓再不违章。有时，碰到要他违章运营的客人时，老宋就给他们讲自己的老婆和孩子吃咸菜的事情。从去年开始到现在，老宋基本上没有再违反过交通规则。

　　回报接踵而来，由于不再有罚款支出，老宋每月纯收入都在3000元以上。在记者的抽查数据中，老宋日均收入接近600元。他说，这与天气太热有关，市民更爱“打的”出行了。

　　案例3 小林：留心路况省时间

　　堵车或者车辆滞留现象，在厦门已经相当频繁。当了3年“的哥”的小林说，即使车上有客人，他也不愿意碰到堵车现象。因为车辆是靠运转生钱的。

　　于是，他根据实践，一方面自己留心经常堵车的地点和时间段，另一方面，注意收听厦广的交通播报节目。每当要到这些地点时，他都会提前告诉客人，让客人选择是否要提前拐弯或者绕道错开。

　　小林的车辆运营次数比较少，日均33次，收入接近500元。

　　案例4 老叶：让利赢得回头客

　　老叶是跑白班的，他经常一跑就跑到了岛外，最远的地点是广州。被抽查的3天时间中，他有2天的时间是在跑漳州。因此，尽管每天的运营次数才35次，但是，收入却在700元左右。

　　老叶说，跑长途允许议价，他每次都会在与客人议好的价格上，少收个三五十元；同时，跑车时注意不颠簸，让客人尽可能舒服。结果，他赢来了50%的回头客。几乎每隔三五天，都会有老乘客找他包车跑长途。7月18日那天，他跑漳州2次，每次都是150元，比别人便宜30元；回来时，80元顺路拉了2个老乘客。

　　案例5 小陈：坚持原则多挣钱

　　连续3日总收入位居榜首的司机是来自黑龙江的小陈。他告诉记者，出租车司机要经营好，首先要安全行车并保持良好心态；同时，必须坚持三个原则：认真保养车辆——确保行车安全，熟悉道路——确保快捷到达，真诚对待每一位乘客——避免遭遇投诉。只有这样，才能少些辛苦多挣钱。

　　记者总结发现，收入高的、拉客轻松的司机，都是爱动脑的有心人，心态也很好，运管部门基本上没有他们被投诉的记录，交管部门也很少有他们违章的记录。而收入低、拉客困难的，基本上都是把工作看成迫不得已的谋生手段，工作热情不高。

　　数据

　　车辆日收入 所占比重

　　不足200元 约5

　　%200至300元 约15

　　%300至500元 约30

　　%500至700元 约30

　　%700至900元 约20

　　%注： 随机抽样标本：350部车

　　随机抽样时间：7月18日至20日

　　平均收入：550元以上

　　说法

　　市运管处相关负责人分析说，按照合法途径取得出租车经营权，日收入在300元以上，驾驶员才可保本赢利。也就是说，在目前市场形势不错的时候，我市确实还有20%“的哥”是没饭吃的，30%勉强能够吃上。

　　(卢天娇 厦门日报)

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