新华网香港8月5日电（记者丛亚平）随着港澳与内地更紧密经贸关系的升温，支撑和带动三地经济发展的硬件设施建设也日益受到重视。尽快建成一座连接三地的“港珠澳大桥”，成为社会各界共同的心愿。

　　香港特区政府对兴建连接珠江三角洲的“港珠澳大桥”一直给予积极支持。早在去年11月，特区行政长官董建华就表示，港珠澳大桥有利于全面打通香港与内地人流、物流、资金流、资讯流的渠道，对香港经济复苏起到重要作用。若边境更加畅通，将可降低香港的物流成本，使香港经济具有更强的竞争力，若边境的人流更加畅通，将进一步带动香港的旅游业发展。因此，他将尽力促成这项工程的建设。

　　今年3月，香港特区政府环境运输及工务局局长廖秀冬更指出，港珠澳大桥建造计划得到香港各界一致支持，修建港珠澳大桥将是一项“三赢工程”。廖秀冬说，香港商界对大桥建设表现出来的热情和信心，某种程度上显示了这项工程的利好前景和时机的成熟。工程可行性报告将于今年6月底完成。

　　对兴建港珠澳大桥期盼了20年的香港港口及航运局主席、合和实业集团主席的胡应湘，在做了大量调查研究后，制定了全长29公里的“Ｙ”型港珠澳大桥方案，预计车程约15分钟，将连接香港大屿山、澳门和珠海。大桥若落成，将形成一个三角形的交通网。

　　被称为“基建先锋”的胡应湘说，内地和香港有关方面都认为需要建港珠澳大桥。大桥邻近香港赤鱲角机场，而香港首个大型“梦幻王国”迪士尼也将于2005年在附近开幕，加上澳门拥有大型博彩娱乐事业，把港澳两点连在一起，有助于刺激两地旅游业。如再把港澳与珠海连上，更可串起三地机场网络，人流货流进出线自然形成，对三方都有好处。他认为，兴建连接香港和珠海的跨境大桥，港商可发掘和扩大更多劳动力低廉的投资区域，香港与粤西的货流也更便捷，除了可刺激粤西加快经济发展的步伐外，也可带动内地西部地区的整体经济。

　　对商界来说﹐大桥的兴建将是又一个巨大商机。今年3月﹐信德集团主席何鸿燊向传媒表示，已与合和集团、新鸿基地产、恒基地产、亚洲金融集团及新世界发展合组财团投资大桥。

　　目前，从香港运货到珠海，路途曲折，往返一次需要约12小时。大桥建成后，将会大大节省时间、成本，还可以刺激港口之间的竞争，加快物流业的发展。港珠澳大桥对香港、澳门企业来说，可以拓展其生存空间；另一方面，对广东东西部的均衡发展，以及扩大对广西、四川等地的经济辐射，也具有重要意义。香港的物流业、澳门的娱乐业、珠三角的制造业等有望因此实现整合分工并提升实力。

　　澳门特区政府和社会各界人士对兴建港珠澳大桥也十分赞同，认为将有利于澳门与大珠三角经济的融合，促进澳门经济的发展。

　　特区政府行政长官何厚铧指出，三地就兴建港珠澳大桥计划已达成初步共识。他对此计划的进展表示乐观。他说，大桥的兴建可能对澳门经济有一定帮助，也可能对一些行业带来冲击，企业界必须应因社会经济变化而作出适当调整，把握机会。兴建大桥无论采用何种方案，只要对整个珠江三角洲的长远发展有利，澳门特区政府必定会尽全力支持和配合。

　　澳门厂商会理事长贺一诚表示，跨海大桥建成，犹如架起陆路运输的黄金通道，届时港珠澳三地空、陆物流不仅不会形成恶性竞争，还会因澳门运作成本相对较低，有助三地物流货运互补发展。

　　香港贸发局首席经济师梁国海认为，香港物流服务若能全面覆盖珠三角西部，可为香港海运、空运带来30％至35％的额外货源；同时，大桥把香港、澳门、珠海连成一线，能够拉动一向较为薄弱的澳门加工业，加强粤港澳大旅游圈的合作。另外，49％的受访中小企业表示支持兴建港珠澳大桥，认为这一计划有助于增强香港和珠江三角洲的联系，令香港工商界受益。

　　据了解，目前港珠澳大桥的前期论证报告已完成，详细的环境评估、投资组合、大桥设计方案等已初步厘定，兴建大桥的必要性已得到确认。

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