深圳海事、消防部门对巴拿马籍集装箱货轮“意实”的救援工作仍然在紧张进行当中。有关部门暂未同意“意实”进港卸货的申请，目前已确定采取原地过驳方案对集装箱进行处理。可同时进行消防、卸载作业的救捞工程船“南天龙”今日凌晨抵达现场参与救援。
据深圳电台报道，经过两天的喷水降温，“意实”情况已基本稳定，未见明火，但依然冒烟。海事部门现场救援人员称，共有约60个箱冒烟，主要集中在29、31、34左边三排。
到目前为止，现场共有6艘船继续向事故船喷水降温，左舷五艘，右舷一艘，二艘救助船“海巡1602”、“海巡161”负责现场警戒协调。“意实”船长昨日向有关部门表示，船上装有有机过氧化物液体的危险柜经过长时间燃烧，已经燃烧殆尽，危险性不大，其他危险柜离火场有一段距离，且已冷却十几个小时，估计不太可能再次起火，目前已无爆炸的危险。
为了及时有效处理火情，深圳海事局召集港口经营部门、引航部门、船东代表、代理等单位对拟定出来的三个处理预案进行研究，确定要对“意实”实施原地控制方案，由于对火情及其后果的评估难以进行，船舶的危险尚未消除，因此，目前暂不同意事故船船长关于船舶进港卸货的申请。昨日上午11时左右，深圳海救分中心、海事局再度召集各单位召开会议，作出决定：现场6艘船舶继续不间断地对事故船进行喷水降温；确定原地过驳方案，从广州海上救助打捞局调派作业船“南天龙”赶赴现场，参加消防作业和部分货柜的卸载作业，今日凌晨抵达。
目前，以深圳海事局、消防局人员为主的事故处理工作小组正在研究“南天龙”消防过驳作业方案，随之将对事故船实施进一步应急救助，开展消防和货柜卸载作业。据应急小组专家介绍，“南天龙”是消吊两用船，具有边喷水消防边进行卸载作业的双重功能，它的到来，可降低卸载作业的风险系数，有效控制险情。（来源：中广网）
