我在新西兰开快车 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年08月05日16:13 深圳晚报 | ||
“让人一步天地宽”,是一种处世态度。如果作为礼仪之邦的国民都能把这种态度用在开车上,那我们的交通秩序一定会彻底改观——— 我在新西兰开快车 作者简介 刘文武 男,北京中伦金通律师事务所深圳分所,合伙人。 2001年国庆假期,我随十几名别克车主参加中国内地第一支越洋自驾旅游车队,历时8天纵贯新西兰南北岛,行程2000多公里。期间,新西兰纯净的蓝天、青翠的牧场、碧澈的湖泊、清冽的泉水、宁静的雪山、壮观的峡谷、纯朴的民风、悠闲写意的生活,让我们这些整天奔波忙碌的车友精神得到了彻底放松,心灵也仿佛经过了洗礼,少了许多久居都市的浮躁与焦虑,多了几分自信和从容。 在新西兰,除了处处可以感受到真正的以人为本的人文关怀外,最让我们这些驾车人士感慨的是在数天的行程中,没有看到一宗交通事故! 路窄也能开快车 和深圳相比,新西兰的路况实在太差!在新西兰根本看不到像滨海大道这么宽阔而美丽的城市交通动脉;即使在最大的城市奥克兰,像深南大道这样宽阔的街道都很少见;在首都惠灵顿,住宅区街道停满了车,比深圳老住宅区的情况好不到哪里;所谓的国道,也不过是双向二车道的柏油公路而已;有些山区公路的桥梁只有一车道,车辆分上下行来让行通过;还有通往著名旅游景点米佛峡的隧道,竟然连照明灯都没有!……深圳的交通设施,随便举出来一项都比新西兰的强! 新西兰国土面积20万平方公里,人口300多万,汽车拥有量200万辆,人均世界第二。区区弹丸之地,汽车拥有量这么高,但新西兰郊区公路限速为每小时100公里(比滨海大道还高20公里),城市限速50公里!要知道,人家的郊区公路,宽度和我们整天堵车的西丽到塘朗的乡村公路差不多啊!就连我们这些初次驾驶左行制汽车的外来车手,也同样可以高速行驶。在那里驾车,明显的感觉就是一个“畅”字。 上路之前第一课 感慨之余,大家得出一个共同的结论就是:在这里大家都能文明礼让地行车。 当地人的礼让行车,在我们租车伊始,就给我们上了一课。我们在一家最大的汽车租赁连锁店租了7辆车。因交车前租车行要清洗汽车并加满油,先开出来的车需停在路边等后面的。前面的三辆车在距信号灯约50米的地方靠边停下。几分钟后,一辆警车开过来,警察很有礼貌地告诉我们,我们停车的地点离信号灯太近,后面的车以为我们要过路口,会停下来等我们先行,这样会造成交通阻塞。随后,他又指挥我们将车停到“安全距离”之内。 让前面的车先行,这是一条基本的行车规则,当地的司机均会自觉遵守。相比之下,我们的一些喜欢见缝插针的司机,已经将这最基本的行车规则破坏了。大家都想突围而出,结果谁也走不了,已经成为社会通病。最近深圳交警纠正违章“冲绿灯”,应当是对那些无视让行规则的司机最无奈的做法吧。 礼让使道路变宽 和我们的“让”字标志一样,新西兰在许多路口均有醒目的“GIVEWAY”标志,我们都知道这是让行标志;而且我们也知道,路面上的让行线分为实线和虚线。但是,我们有多少司机明白实线和虚线的区别,又有多少司机会按照规定让行呢?在新西兰我们发现,到了停车让行(实线)的路口,大家都会停车;在减速让行(虚线)路口,大家也都自觉地减速。大家都自觉遵守让行规则,避免了路口争道的交通阻塞。 另外一条让行规则是超车让行。新西兰的国道大部分是双向二车道,对面来车时无法超车。大约每隔25公里,会有一段“PASSINGLANE”(超车道)。后面的车要超车,一般会在PASSINGLANE完成。没有到达PASSINGLANE前,很少有人强行超车。当然,作为礼貌,如果前面的车发现后面的车开得更快,会主动靠边减速并打开左转灯(注意新西兰的左行制),示意后面的车超车。这种礼貌的做法,从几辆卡车主动让我们车队超车过程中体会到。在通过单车道桥梁时,让行的车一定会让上行的车辆先通过。真无法想像,如果大家各不相让,两辆车在这样的桥面争执起来,那会造成什么后果! 还有一种礼让方式就是车辆让行人。在一些比较窄的街道路口,行人信号灯亮起时,四个方向的行人都可以通过斑马线;只要有行人还未穿过斑马线,即使绿灯亮起,司机都会等行人离开斑马线才驶过。在有人行横线的街道,如果行人站在有斑马线路肩上,司机也会停车让行。因此,导游曾提醒我们,逛街时千万不要站在斑马线附近等人,否则会引起司机误会?? 一个国家或者城市交通环境的改善,需要改善交通设施,同时,更需要车辆和行人遵守交通规则。新西兰式的礼让行车,有其交通规则的要求,更表现了驾车者关怀相对处于弱势地位的行人的一种人文精神。我市推行“净畅宁”工程,在实现交通畅通方面,除加大道路建设力度,完善和交通设施和交通标志外,更要花大力气培养司机和行人的自觉遵守交通规则、按章行车行路的意识。 作者:刘文武
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