港珠澳大桥进入前期准备

　　国务院批准有关报告书，并同意成立由三地组成的工作协调小组

　　【本报香港8月5日电】（深圳商报记者汪博天）记者从今天召开的粤港合作联席会议第六次会议上获悉，酝酿多时的港珠澳大桥正式进入前期准备阶段。国务院已经批准国家发展改革委员会综合运输研究所的报告书，并同意开展港珠澳大桥方案的前期工作。国务院也同意成立由香港、澳门和广东三地组成的“港珠澳大桥前期工作协调小组”，全面开展各项前期工作。

　　香港有关人士初步估计，大桥建成后可令粤西地区到香港的运输成本节省一至两成，能有效促进粤港澳三地人流和物流，有助巩固香港作为物流航运中心的地位，有助于带动香港旅游业发展，令香港成为珠三角对外的重点城市。

　　目前来往港珠澳三地，主要以水路为主，行程至少需要两小时，若经陆路便要绕过广东省东部。将要兴建的港珠澳大桥全长只有27公里，大桥落成后，可大大减少到只要半小时车程。香港“一国两制”研究中心的研究显示，私家车、货柜车及货车过路费，若收取80至220元，估计大桥每年收入可达约20多亿元。预计10年便可收回成本。

　　香港“一国两制”研究中心总裁邵善波相信，大桥建成初期会以人流为主，特别是粤港澳人士到三地旅游。物流方面，邵善波认为珠海、江门、台山等城市地多人多，生产成本较低，会吸引港商到这些城市设厂，届时会有不少货物，经大桥送到香港再转到外地。香港中文大学中国研究与发展办公室主任段樵估计，大桥建成后，外商在粤西的直接投资会增加200亿美元（约1560亿港元），约增加5000至6000家工厂，令香港物流业受惠。香港运输物流政策委员会主席梁刚锐相信，大桥可促进旅游业发展。香港机场及港口设施在区内仍处优先位置，加上香港对外航班频密，通关效率较高，大桥建成有助强化香港作为国际空运航运中心以及物流枢纽的地位。

　　粤港合作联席会议

　　粤港合作联席会议1998年3月成立，其概念来自董建华的首份施政报告，至今举行过5次大型会议。联席会议的目的，是加强粤港两地的沟通，协调两地的合作发展，期望粤港可“比翼齐飞“。双方每年开会一次。此次会议为第六次会议。

　　粤港合作联席会议取得非常大的成效。其中包括：改善陆路口岸管理，如延长口岸开放时间、改善口岸设施、在皇岗口岸实施“一地两检“、兴建西部通道等均达成共识；促进两地旅游发展，如允许更多旅行社承办香港游、增加内地人来港旅游人次等；进行跨境环境保护合作等。最令港人受惠的项目是改善口岸管理。1998年罗湖口岸的关闭时间延长至晚上11时30分，2001年7月起每逢公众假期则再延长至午夜12时，今年1月底春节前，皇岗口岸实施24小时通关。

　　“粤港合作联席会议”第六次会议8月5日在香港礼宾府举行。（中新）

　　（图片见PDF版A10版）

　　作者:深圳商报记者汪博天

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