本报讯（记者王磊）8月5日下午，省长李成玉带领省计委、省交通厅负责人考察了新乡至郑州高速公路建设工程。李成玉明确要求，要在本届政府任期内，持续加快我省高速公路等交通基础设施的建设步伐，完善全省高速公路网络，拉动全社会固定资产投资的增长，努力实现我省全面建设小康社会规划纲要确定的奋斗目标。
在新乡至郑州高速公路的重点工程——黄河特大桥主桥工地上，桥上骄阳似火，桥下
河水滔滔。李成玉冒着酷暑高温，沿着施工栈桥徒步察看了工程建设现场。他向工程负责人详细了解施工组织和质量管理等情况，针对黄河特大桥及连接线经过黄河冲积平原的情况，特别要求他们加强对软弱土地基的技术处理，确保工程建设质量。
刘江互通式立交桥是连接京珠、连霍两大国道主干线的特大公路交通枢纽。李成玉登上正在紧张施工的立交桥桥面，关切地询问该工程跨越连霍高速公路施工的情况。目前，新乡至郑州高速公路全线已累计完成投资23．2亿元，占总投资额的56％，整个工程计划于2004年底建成通车。
李成玉指出，新乡至郑州高速公路作为国家规划的国道主干线京珠高速公路的重要组成部分，能否高质量地按时建成通车，交通部和京珠沿线各省十分关注。该项目在我省明年计划通车的高速公路中占据很大比重，尤其是黄河特大桥的建设，提高了我省的公路通行能力和水平，将有效缓解目前郑州黄河公路大桥交通运输的瓶颈状况。当前，所有参建单位要一手抓紧建设进度，确保各项施工按照计划工期均衡地向前推进；一手严抓工程质量，越是到了工程后期，越要高度重视质量管理。加强工程概算控制，抓好安全生产。要不断从实践中总结高速公路建设的经验教训，尤其对技术难题要加强控制，做到越干越有经验，越干越有水平。
李成玉着重指出，要高度重视交通建设的可持续发展。最近我省对于公路管理出台了一些新的举措，从8月1日起全面提高了路桥通行费的收费标准，一些新建、改建的公路路段经批准设立了新的公路收费站。这是为了突破我省公路建设的资金瓶颈，增强还贷能力，深化交通建设投融资体制改革的重要举措。同时，实施对超限车辆的计重收费措施，通过市场机制的调控手段，制止大吨位超限运输车辆对我省公路路面的破坏。这些措施的根本出发点都是为了促进我省交通建设的可持续发展。从目前情况看，调整收费标准运作得很平稳，收到了良好的社会效果。交通系统要继续加强对于收费的管理，努力降低成本，建立适应市场经济要求的收费还贷考核机制，加大还贷力度。
李成玉强调，要抓住机遇，进一步加快我省高速公路等交通基础设施建设，促进固定资产投资快速增长，使我省交通基础设施适应经济社会发展的需要。从全国上半年的投资情况看，我省全社会固定资产投资低于全国平均水平，各级、各有关方面要面对现实，查找差距，促进企业和民间扩大投资，推动经济持续快速健康发展。交通建设是拉动我省固定资产投资增长的主要战线，省委七届五次全会通过的全面建设小康社会规划纲要提出，到2007年我省高速公路通车里程要超过4000公里，使绝大多数的县连通高速公路。这就是说，在本届政府任期内，要开工建设2800公里以上高速公路，使河南的高速公路网络达到基本完善。这是历史交给我们的光荣而艰巨的任务，也是给各级政府和交通部门提供的一个干事创业的良好机遇。我们要牢牢抓住这一机遇，以更高的标准要求自己，持续加快交通基础设施建设，进一步实施干线公路改造和乡村公路建设，完善公路路网，加快边远地区不通公路、不通油路的村实现“村村通”的步伐。通过农村交通基础设施建设，为农民提供更多的务工机会，进而增加农民收入，降低非典疫情对农民收入的影响；同时，拉动冶金、建材等相关行业的增长，带动社会经济持续快速健康发展。②9河南日报2003-08-0600:00:00责任编辑：郭俊华
