【本报讯】（深圳商报记者鲁军）截至目前，深圳地铁一期工程土建部分已经接近尾声。地铁一期工程建设质量究竟怎样？记者从昨日下午召开的地铁工程质量年汇报会上获悉，深圳地铁一期3270个分项工程质量评定合格率达100％，工程优良率达83％，部分标段优良率达95％。
据深圳市地铁公司总经理李平介绍，深圳地铁在施工过程中几乎采用了所有目前世界
上最先进的技术和工艺。地铁3C标段百货广场的桩基托换工程，地处繁华路段，上顶高层建筑，最大轴力达1890吨，是迄今为止世界上最大轴力的桩基托换工程，地铁公司和承建单位通过技术攻关，不仅顺利完成了托换，而且各项工程指标均处于国际领先水平。地铁还首次采用了重叠隧道施工技术，为国内地铁建设提供了宝贵借鉴。此外，暗挖工艺和冷冻施工法等，也多次刷新国内纪录。
据悉，自地铁施工以来，全线未发现因施工引起的建筑物严重沉降、坍塌等事故，未发生一起断水、断电、漏气等事故。
由于地铁建设是一项复杂的系统工程，全线参建单位近百家，涉及人员超万人。为彻底消除质量隐患，地铁公司不仅制定了严格的管理标准，而且将质量责任层层细化、落实。
裂缝、渗漏、沉降、侵限是地铁建设过程中最容易遇到的四种“通病”。对此，地铁公司借鉴国际先进经验，不仅加强了对工程质量的监督，而且从源头上抓好管理，严防不合格的建筑材料进入施工现场。在质量年活动开展以前，地铁全线参建单位购买的水泥品种多达38种，质量毫无保障。地铁公司顶着重重压力，实行了承包商必须在3家社会知名品牌中采购的强制性措施。为降低成本，多家承包商私自采购合同外品牌钢材上千吨，对此，地铁公司进行了封存和退货，种种措施确保了工程质量。
作者:深圳商报记者鲁军
