易平

　　8月4日晚上，不少夜归的市民都经历了一场意外：海珠、海印两桥怎么给封了？出了什么事？其实，这两座大桥并没有出事，只是在进行安全检测。可惜知道的人不多。这两座桥均是广州最重要的桥梁，封桥事关民生。为何知道的人并不多？

　　让我们回忆一下相关消息的公布过程：8月3日，市政园林局在两家报纸上刊登了篇幅不大的通告；4日下午3时，负责施工的广州市隧道开发公司召开了发布会，正式公布封桥安排；当天晚上11时30分，海印桥、海珠桥封桥……如此安排，致使几乎所有的日报只有在封桥后的第二天才以“新闻”的形式将封桥事宜公之于众，惟有8月4日的《羊城晚报》根据通告的内容勉强赶上了当天新闻的末班车。再说发布通告的8月3日是星期天，正是各报阅读率最低的时段，且通告是以广告的形式刊于内页，标题也只是“广州市政园林局通告”，留意到的人自然又打了折扣，加上通告只发了一天，能有多少人看到呢？

　　通过“七桥一隧”安检这件事，人们不免又想到了增埗桥。有关部门曾说，该桥限行对市民造成的不便是“部门间的协调不足”，而在“七桥一隧”安检一事上，他们又再三强调，会“高度重视，全面协调”，等所有事情都安排妥当后再予公布。因此，尽管各媒体早有消息，但为了得到最准确的安排、对读者负责，都规规矩矩地没有“抢发”新闻。

　　结果到有关部门真正发布消息时，老记们已经来不及了———哪有晚上封桥下午才公布之理？因此，在相关领导们反复强调“已与各部门都协调好了”时，台下一位记者在纸上写道：“可是没有与媒体、没有与市民协调好！”

　　难怪有位出租车司机在他的车被拦在海印桥头时愤怒地对上前解释的封桥人员说：“别老和我说什么通告，就那么一小块，我能天天盯着报纸每条缝都看一遍吗？你们就不能早点说，多说几次吗？”

　　笔者以为，某些政府部门的确应该好好想想，在涉及民生的事务时，与谁协调更重要？到底应该对谁负责？（日京／编制）

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