北京:八通线装修10月底完成 11座车站不重样(图) | ||||
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http://www.sina.com.cn 2003年08月06日13:42 新华网 | ||||
八通线与地铁一号线换乘的四惠站、四惠东站为原有车站,新建的11座车站中,定福庄站和土桥站为地面站,其余车站均为高架站。目前,11座新建车站的钢屋架已完成,水波形、圆柱形、倒梯形等变化多姿的车站造型轮廓初显。 据北京城建设计研究院建筑所总建筑师崔屹介绍,八通线车站与城铁车站风格、装修档次相近,但根据城铁运营经验进行了一些优化调整。为有效阻挡风沙雨雪,八通线车站尽量封闭,仅留站台两端列车进出口敞开。八通线车站取消了阳光板采光系统,顶棚全部由不透明的轻钢彩板覆盖,以解决阳光板屋面易漏水、难清洗的弊病。为保证光线充足,八通线车站两侧均配以大面积采光玻璃,内装修也以金属材料为主。 高碑店、定福庄、双桥、杨闸、八里桥车站都建在京通快速路中央的预留带上,简洁的造型设计尽可能减少对过往司机的视觉干扰。高碑店站为十几道边缘如贝壳的拱顶相连,双桥站仅在舒展的平顶上加了一些弧状装饰,八里桥站则为大小圆筒相套的造型。为避免反光影响司机驾车,这些车站的侧墙均采用透明玻璃。相对而言,八通线远离京通快速路的车站则更为追求车站的总体建筑特点,九棵树站的倒梯形造型,北苑站的水波状造型,梨园站的圆弧造型都极具现代感。 八通线车站在设计上充分考虑了残疾人独立出行的需求。所有车站都有盲道和残疾人通道,过街天桥尽量拉长桥身降低坡度,便于轮椅上下。八通线车站几乎都有残疾人专用直升梯,个别车站配备了残疾人牵引车让轮椅也能爬楼,车站卫生间也全部进行了无障碍设计。据了解,今后北京新建的轨道交通线都要全面实现无障碍化。(文/涂露芳黄波)(来源:北京日报)
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