昨天，平安人寿、交通一卡通和祥生保险代理公司三方共同推出“交通保险特别计划”，即以公共交通卡为凭证，可购买平安人寿价格较为优惠的交通意外险。交通卡公司特别指出，不能用交通卡内的钱直接交付保费，而只能以此为凭证，以现金交付。

　　机场竞争太激烈

　　保险公司怎会与交通卡公司攀亲？平安相关人士认为，说到底是机场航空意外险销售竞争太激烈，销售成本太高。

　　这位人士指的是机场销售航意险柜台招投标的事。随着产险公司进入意外险市场，加入航意险销售的保险公司越来越多。最近，机场以征询航意险销售项目合作伙伴的名义，对进驻机场销售航意险的保险公司征收“柜台租赁费”，谁出的价高，谁的柜台位置就好。这让原来就在机场做了多年的保险公司感到压力甚大。有保险公司直言“机场报价过高”，原来一个柜台每月租费是2万元，而现在机场方面对地段最差柜台的“最低期望收益”是2万元，好地段柜台则需3.6万元。机场方面说，他们是根据进港人次计算的，可保险公司认为许多旅客在其它地方投了保，如今机场航意险的销售越来越难做。平安一位人士对记者说，有的新进入市场的保险公司认为即使赚不到钱，也权当在机场出入口做个活广告，而他们不想这么做，不得已退出了浦东机场，目前只剩下虹桥机场一个窗口。

　　开拓销售新渠道

　　与交通卡公司合作，平安显然是看上了交通卡公司680万的客户资源。平安此次推出的交通意外险一次性交50元保费，一年内航意险保额就达30万元，外加15万元的火车轮船意外险责任和6万元的汽车意外险责任，保费明显比在机场销售的航意险低。平安此举意图明显，如果交通卡的持卡人都能到平安购买交通意外险，显然能将机场撤点的损失补回来。

　　除此之外，保险公司更看重的是交通卡和祥生代理公司的零售门店优势。首批零售点就是目前交通卡的充值点，包括好德、快客两大便利店和大众、强生的票务中心，零售点达700多个。平安市场人士对记者说，过去也曾推出过改良型的交通意外险，但由于保险公司缺少销售网点，无法大面积推广。据悉，销售网点年内还将扩大。

　　航意险销售分流

　　事实上，近来，一些保险公司纷纷以各种形式推出新的交通工具意外险品种，以尽可能分流两大机场的航意险销售。友邦保险推出88元可保一年航意险，并把登机前和下机后的2个小时也列入保险范围；太平洋保险的保费更为便宜，只要50元就能获一年航意险40万元的保额；许多保险公司还在航意险之外，附加了火车轮船险、汽车交通意外险等，把保障范围进一步扩大。有的保险公司还专门与机票代理销售点联络，给他们较高的代理费以代销航意险。

　　一位业内人士认为，随着市内销售交通意外险的网点以及险种的增多，以往占航意险销售大头的机场，未必能保住“老大”地位多久。（来源：文汇报）

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