| 记者空中目击转桥接通五环 68分钟转过49度角(组图) |
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| http://www.sina.com.cn 2003年08月07日07:19 新华网 |
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第68分钟转桥准确接通五环本报记者（左四）与机组及工程人员合影 6日下午，位于西南五环路上的北京市首座高架转体斜拉桥，用了一个多小时完成转体。本报记者登上市首发公司空中监测施工管理直升机，从空中观赏了这精彩的一幕。
停机坪设在距斜拉桥仅千米的五环路主路上，下午3时45分，随着刘敬民市长一声令下，斜拉桥开始转体，一架法国EC120红色直升机由远及近，几乎直上直下地降落在临时停机坪上。
记者坐在驾驶员的后侧，直升机升起后，顺时针飞行，直飞至斜拉桥的斜上方，而后，环绕桥体飞行。原本166.7米长的桥体结构，从空中看时桥体骤然小了很多。由于桥转体位移十分缓慢，因此，空中转动的感觉微乎其微，加上飞机转动的方向与桥转体的方向相同，记者只能从转动后的桥下露出的铜色钢架，分辨出桥体转动角度的大小。
随着时间的推进，斜拉桥与主桥的距离渐渐拉近，原来的49度角变得越来越小，慢慢地向两侧的桥梁“靠拢”。下午4时57分，斜拉桥实现与两侧引桥准确对接，原来桥下的铜色钢架全部亮相。随着大桥的合龙，北京五环路全线贯通。
“斜拉桥的实际对接时间只有68分钟”，大桥合龙后，该桥主设计师徐升桥对记者介绍道，斜拉桥转体是在宣布转体的4分钟后，实际操作时间，基本按照原定计划，比预想的快了几分钟，但仍在正常范围内。据介绍，桥转体的动力来自液压千斤顶，当它启动后，钢索拉动桥墩，墩内设置的半球状可以转动的“球铰”开始转动，给大桥“转身”提供扭力。同时，计算机将同步进行控制，使力矩大小保持一致。所有的数据，都事先经过了反复测算，提前输入计算机。大桥上方将采用6根斜拉索，固定在桥面上，保持平衡。
作为首座斜拉桥，石景山南站高架转体斜拉桥的转体，将载入北京市的建桥史册，对此，徐总淡淡地说：“它只是我经手的第四座大桥，更多地似乎兑现了市政府向国际奥委会的承诺。预计全环年内畅行通车。”
市首发公司宁总对记者介绍说，五环路的全线贯通，兑现了北京市对国际奥委会的庄严承诺。（来源：北京青年报）
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