记者在无锡发现，该市新建的几条道路极具特色，不仅充分考虑了汽车的行驶要求，还以充足的景观休闲空间，凸现“人性化”关怀。

　　道路格局走向“汽车时代”

　　刚刚通车的无锡首条城市快速干道青祁路，绿线宽度达150米，设双向6车道，两侧分设8米宽、设计时速40公里的辅道，作为公交和社会车辆出入快速干道的过渡通道，道路断面实际形成双向10条机动车道的设计格局，这在无锡尚属首次。

　　无锡市重点工程指挥部有关人士称，新建改建道路在断面设计理念以及车道设置分配上，开始从注重自行车的交通需求向适应机动车的交通需求转变，标志着无锡城市道路设计与建设，从“自行车时代”走向“汽车时代”。

　　在青祁路、高浪路、蠡湖路，以及蠡湖新城其他道路工程的设计上，均体现了这一指导思想：将交叉口停车线前移，最大限度缩短车辆通过交叉口的时间；交叉口前首次设置车辆左转弯调头的专用通道，开辟公交车专用通道，从而提高车辆的行车速度和道路的车辆通过能力；在辅道合理设置出入口，方便沿线单位、居民的社会车辆进出；在辅道内设置港湾式公交和出租车停靠站方便行人乘车等。

　　道路配套进入“景观时代”

　　远近高低错落有致，黄红绿黛交相辉映。在通江大道、太湖大道、盛岸西路等去年新建成的城市出入口道路两侧，遍布绿树花木，令人赏心悦目。从沪宁、锡澄、锡宜3条高速公路进入无锡的海内外嘉宾，在第一时间便能充分感受到无锡的崭新形象。

　　据了解，在3.6公里长的通江大道上，栽植了香樟、杜鹃、雪松、火棘、构骨、意杨等名贵花木数十万株；太湖大道广南立交至青祁路8公里段，新增绿化面积40万平方米；蓉湖路—盛岸西路5公里段两侧，也新增了13万平方米的绿化。

　　目前基本建成的青祁路、蠡湖路、高浪路3条蠡湖新城和滨湖新城骨架景观道路，路幅分别达100米至150米，在满足双向6至10车道快速交通基础上，两侧均分别设计了四五十米宽的绿化景观带。景观带内还将首次出现人工湿地、人工生态林、纯竹林等景观带、景观片。目前绿化景观工程正在紧张实施之中。

　　交通管理迈进“智能时代”

　　呼应特大城市建设，构筑与之相适应的、一流的城市道路交通指挥管理环境，无锡市新建道路的交通管理抢先迈进了“智能时代”。

　　去年，无锡市投资3870万元，运用光纤通信技术建成了40个路口信号控制联网的城市道路交通智能化指挥系统。今年将再投资4220万元实施二期工程，届时，交通指挥与管理将结束“吹哨子、摇旗子、喊嗓子”的历史。

　　太湖大道全线安装了总投资1000多万元、国内一流的高智能化交通指挥系统，全线敷设32芯光缆1.5万米，在14个交叉路口安装现代化的信号控制，13个电视监控点，7块大型电子车辆诱导指示牌和51套电子警察系统，通过信号灯感应道路车流量，经过软件分析提出最优化的通行方案，自动调节红绿信号灯的时间。如此高密度安装智能化交通管理指挥设施，在全国尚属罕见。袁裕坤　杭春燕（新华日报）

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