羊城公交线网即将大调整

　　现有320条线路计划保留196条调整105条

　　今日起市民可将意见建议反馈交通部门

　　本报讯（记者／谭亦芳　见习记者／陈洁娜　通讯员／尹春蕾）笔者昨日从获悉，广州公交线网优化调整方案经过一年的调研和酝酿，终于浮出水面。在全市公共汽电车320条营运线路中，计划保留196条（不含19条夜班线路），调整105条，调整面接近1／3。从今日起，调哪些、怎么调的详情将陆续通过媒体向社会公布，广泛征求意见。

　　调整原因：

　　城区范围不断扩大

　　交通需求增长迅速

　　据悉，广州市（不含番禺、花都两区和两个县级市）目前共有公交企业15家，公共汽电车营运线路320条（包括19条夜班线路），日均客运量约529．96万人次，线路总长度5470公里；共有公共汽、电车6791辆、公交站场322个。线网已覆盖大部分城区，基本解决了市民出行难问题。

　　但随着城区范围的不断扩大，新城区交通需求不断增长，线网布局已不适应城市的发展。根据客流调查来看，目前广州公交线网存在的问题主要集中在站场的建设及线路的分布上。目前广州市公交站场总量严重不足，用地缺口大，有许多难解的“症结”。

　　症结一：站场空间结构、功能结构不合理。在现有站场空间布局中，中心区站场数量过少，站场不足问题矛盾突出，尤其是东山、越秀及荔湾3个老城区，由于站场空间结构的不合理及面积、数量上的不足，造成占道经营。

　　症结二：线路层次不分明，功能不明确。线路设置与客流流向、流量等不完全匹配，造成部分线路重复设置，线路布局不尽合理，整体效能不高。

　　症结三：中心区线网高度密集，线路重叠系数大。环市路、中山大道、黄埔大道、广州大道及解放路等主干道上，众多线路汇集经过同一路段，造成部分路段线路重叠较多。

　　症结四：部分线路过长，走向过于曲折，造成车辆空驶里程增加，降低了车辆运营效率。

　　症结五：与其它交通方式衔接不畅。在与公路客运站场衔接中，除天河、芳村、窖口、海珠等部分新建客运站有配套站场设施外，其余客运站未能建设配套公交站场；而公交与地铁一二号线衔接中，除东站、黄沙、坑口、西拔等有规划配套公交站场外，三元里、公园前、海珠广场、客村等重要客流换乘节点未有配套建设公交站场，给市民换乘造成不便。

　　症结六：部分新城区公交需求亟待解决。在部分新建城区、商住小区，由于受配套站场设施等条件限制，公交线路无法开行，在白云区、黄埔区及部分边缘等地区，线路相对较少。

　　调整思路：

　　四类线路组成线网

　　抽疏重叠填补空白

　　根据方案，此次调整在现有基础设施条件下，初步提出了构筑由“骨架线路＋基本线路＋补充线路＋特殊线路”组成的公交线网，以解决目前热点、难点问题为出发点，制定相应线路的调整规范及原则，划分线路层次、明确线路功能、抽疏中心区重叠线路，填补公交空白，均衡过江桥梁线路分布，加强与其它交通方式及的衔接。

　　方案中，骨架线路40条、基本线路219条、补充线路59条、特殊线路19条。其中设置快线8条，增加旅游线路2条，规划新开线路36条。

　　通过线路截短或延长、完全改造、局部改道、合并重组、设置快线等措施来对目前的公交情况进行整改。对中心区部分重叠严重、走向不合理的线路进行改造；对走向一致，重叠严重的线路进行合并，保留综合评价相对较高的线路。

　　从今日至15日，广州市民可将有关意见及建议用电话、信函、电子邮件方式反馈给交通部门。市民也可登录ｗｗｗ．ｇｚｙｚ．ｃｏｍ．ｃｎ了解调整方案详情。

　　来信地址：广州市广园中路338号306室　公交线网优化调整调研工作组（邮编：510405）

　　Ｅ－Ｍａｉｌ：ｓｊｇｚｚ＠163．ｎｅｔ

　　电话：（020）96900

　　19条拟调整骨架线路情况表（图表略，详见报）

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