港府昨天首次公开港珠澳大桥研究报告内容。报告预计，在2020年，大桥全年可吸引6500万人次，即平均每日近18万人次，在半小时内穿梭港珠澳三地，大桥的建成可将珠三角西岸地区纳入以香港为中心的3小时辐射圈内，令香港至珠三角西岸的客流，较没有大桥多15至20％。
环境运输及工务局在提交立法会的文件中披露报告内容，明确指出，目前珠江西岸与
香港交通联系薄弱，陆路运输须绕过虎门大桥，增加运输时间及成本。若没有港珠澳大桥，2020年香港至珠三角西岸客流将为3893万至5412万人次，货流则有4673万至6217万吨。如果建成港珠澳大桥，2020年大桥客流预计将为4486万至6501万人次，比没有建桥多15%至20％。
报告指出，大桥落成后香港至澳门及珠海两地的陆路距离将缩短至30公里，行车时间缩短至半小时内，这将令珠三角西岸地区纳入到以香港为中心的3小时辐射圈内，足以带动珠三角西岸地区，对粤西、广西、海南及西南地区的经济开发也有好处，也对香港旅游、物流、金融及商业有利。若不尽早展开前期工作，当局将需更长时间兴建大桥，难以满足港澳及内地客货运输增长需要。
港府委托综合运输研究所与国家发展和改革委员会进行为期半年的研究，了解兴建港珠澳大桥的需要性、客货运量预测及宏观社会经济效益分析后，刚于上月完成此份报告。（林志文）（来源：人民网）
