北京市的机动车保有量在上周达到200万辆，其中第一个100万辆用了48年时间，第二个100万辆只用了短短6年时间。来自各方面的业内人士认为，北京再增长百万辆轿车的时间不会超过3年。轿车能带动汽车行业本身的发展，在业内人士看来并不令人吃惊，促进包括就业在内的相关行业的全面发展才是最主要的。

　　再增百万辆顶多用3年

　　汽车专家、中国汽车报副总编辑吴迎秋认为，北京市机动车突破200万辆的意义说明，作为现代化国际大都市的北京的现代化程度得到明显提高。如果按照当前消费者购车的速度，北京再增长100万辆轿车顶多也就用3年时间。吴迎秋称，轿车大量进入家庭在北京应该才刚刚起步，北京目前私人轿车的数量才占总量的30%左右，而国外家庭轿车的比例则达到了60%。还有，北京市200万辆轿车的保有量与东京、巴黎等国际大城市400多万辆的数字相比，只能是小巫见大巫。

　　持同样观点的还有中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光。他表示，随着北京对外地人购车限制的放开，北京购买轿车的速度比预想的要快得多。如果北京市不会有限制轿车的政策出台的话，再增长100万辆轿车也就是3年时间。

　　汽车带动居住郊区化

　　电影大片中美国人下班后，开着车子往郊区走，道路两旁美丽的风光历历在目。而这样的生活正在中国人身上发生。汽车带动居住郊区化开始走入平常北京人的生活。

　　在宣武门上班的史天舒最近在回龙观买了房子。一下班，就开着那辆夏利往家赶。史天舒是先有车后买房一族，他一直向往有车，又同样向往呼吸到郊区的新鲜空气。当向往变成现实的时候，史天舒是那样的满足。虽然他与记者开玩笑说：“回家路上的风景虽然没有美国电影中的漂亮，但是城里上班郊区居住对他来讲本身也是一景。”

　　记者在最新出版的北京地图上看到，一年前五环外还是稀稀拉拉的楼盘，现在已经被新兴的地产项目给占满了。有统计数据显示，五环以外正在建设的房地产项目在100家左右。

　　驾校两年内会持续火爆

　　北方驾校总教练董立成告诉记者，现在的学车热依然势头不减，4000多学员这个数字都持续半年了。董立成称，随着汽车价格的不断下降，现在是学车的人越来越多，他自己也问过一些学员，大家除了表示会买车外，也有学员把其当作时尚，没车也会开车、至少有本是不少学员的追求。记者从海淀驾校、东安驾校、东方时尚驾校了解到，他们同北方驾校的火爆程度大同小异。

　　厂商不愁北京卖不动车

　　神龙公司北京商务代表处首席代表卢伟党接受记者采访时称，北京这么大城市，200万辆这个数字算是正常的，许多国家的首都的汽车保有量都比北京大。一方面说明北京的潜力巨大，另一方面，北京的消费者有从众的心理。他们非常看好北京的市场。东风雪铁龙多个品牌在北京的保有量在7万辆左右。与此同时，上海通用在看好北京市场的同时，最担心的是北京采取像上海限制汽车发展的规定出台。

　　车模最近特吃香

　　有香车就有美女相伴，这似乎成了车展不成文的规矩。在前不久刚刚结束的长春车展上，与汽车同样火爆的还有模特。根据记者掌握的情况，每次车展，对参展的企业来讲车模都是一笔不小的开支。一家企业曾经请模特的费用在上百万元。

　　随着汽车产业的快速增长，模特的费用也是水涨船高。现在的行情是一般模特没有车模吃香，而车模的费用每天动辄几百甚至上千。有些模特不得不改做车模。（记者/周光军）（来源：北京娱乐信报）

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