近日，记者走访了解到，我省尚无一家真正意义上的现代物流企业，同时，很多小型企业经过简单包装就号称“物流”进入市场，距现代物流企业的标准化、规范化、信息化、机械化、规模化、网络化的要求还有较大距离。
现代物流即指标准化、规范化、信息化、机械化、规模化、网络化的运输业，它将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。哈市政协
委员于志平在接受采访时说，2000年他曾参观过美国一家物流企业，该企业拥有上万平方米的立体仓库，里面摆放种类极其丰富、难以计数的货物。所有货物按大小、长短、高矮规格有序摆放，按国家标准进行包装；整个仓库的货物在电脑数据库中以条码表示，找货物都依靠它们；仓库完全靠机器人操作，由电脑发指令，机器人在指定部位取货后送上传送带，到达出口的车上。国外物流企业的业务量很大，企业与整个国家甚至全球联网。发展现代物流将有效地组织社会运输，提高效率。物流企业现代化既降低成本，也使生产厂家或商家的货物周转快而节约成本，从而使整个社会的成本大大降低，增加财政收入。
据介绍，我省尚无一家企业是现代物流企业。在基础设施上，距现代物流企业的“六化”滞后至少三十多年；在观念上，对现代物流的认识还不成熟。在全国，我省物流发展也是最晚的。省内无立体现代仓库，货物包装存放没实现标准化，基本是怎么来就怎么走，而且完全依靠人力。
龙运物流是省内最大的物流企业，但也只是现代物流企业的雏形。近万平方米的仓储空间仍是平面的，而且堆放只粗略地分运达和运出两类，查找、搬运装卸等也全是人工完成。该企业拥有的网站仅限于省内哈、齐、牡、佳、大这五大城市，与外省的联系还主要通过电话。该企业货物进出量并不很大，流动缓慢。另外，在滨江火车站附近聚集着十多家号称“物流”的小企业，每家基本是十或二十平方米的小屋，几个人，两三部电话和一台电脑；记者走进万隆“物流”，了解后得知其仅对一个地方专线运输。
据省交通厅有关人士介绍，我省正参照国外现代物流，建设占地150万平方米、总投资12亿元人民币的龙运物流园区。该园区功能规划有配载区、配送区、物流交易区、物流加工区和综合区，还计划发展成东北亚国际物流分拨中心。
哈市政协委员于志平建议,政府应制定相应的政策，规范我省物流企业发展，推进网络化经营，制定竞争规则，规范市场。（生活报）
