“海口美兰和三亚凤凰国际机场申请对外开放第三、第四、第五航权已经获得民航总局批复，海南对外开放三、四、五航权的试点工作方案已经通过审议，预计年内两大机场国际航线就能开通。”，来自“海南开放航权工作组”工作人员向记者透露了“航权开放”最新进展。

　　国际民航业所谓第三、四、五航权是指目的地下客和货权、目的地上客和货权以及经停第三国境内某点上下旅客和货物权。近年来风声鹊起的“天空开放”就是没有了“航权对等”的限制，运力由航空公司根据市场需求确定，承运人的数量不受限制，交通量、班次、运营规则和机型不受限制，双方政府可以影响运价，但没有审批权。

　　“迄今为止，这是中国民航力度最大的一次开放”，总部设在海南的海航集团下辖的海口美兰机场新近获批国际机场，该集团参与管理的三亚凤凰国际机场是目前岛内主要的国际空港，该新闻发言人胡杰分析说：“开放三、四、五航权无疑将进一步提升海南的开放度；拥有航空板块、机场板块业务的海航集团，当然在航权开放中看到了国际航空运输新商机。”（新华）

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