本报讯近日，新加坡阿达尼环球有限公司与靖江苏美达船舶工程有限公司签订合资协议，共同投资2980万美元组建江苏阿达尼造船有限公司。与此同时，注册在江阴市的扬子江船厂也谋求跨江发展，要把造船基地迁至靖江……靖江出口船舶制造基地雏形初现。
在沿江开发中，靖江市把船舶修造产业作为工业经济的四大支柱产业之一，江苏新世纪造船股份有限公司1997年造出全国地方船厂第一艘万吨轮，近年来企业先后投资2亿多元实
施技术改造，形成了生产30万吨以下出口船舶的能力，建造的船舶也从散货轮向油轮和集装箱轮跨越。目前，公司综合实力列全国造船企业第6位，居全国地方船厂之首，在手订单的生产任务已排至2007年。苏美达船舶工程有限公司是靖江第二家能制造万吨轮的企业，近年来已先后向日本、韩国、新加坡等国家和地区出口各类甲板船、浮船坞、特种工程船120多艘。新的合资公司成立后，将再征用岸线200多米、土地500多亩，尽快完善造船、修船、拆船于一体的生产格局，在三年后形成年销售10亿元的生产能力。
靖江的造船业引来大量外资和民资。江苏长博船务工程有限公司把总部从江阴迁至靖江八圩镇，计划投资1.6亿元完善八圩厂区船舶修造基地，两年内形成万吨级船舶修造能力。去年，靖江还新办五家私营船舶修造企业。船舶工业相关配套产品也在靖江得到迅猛发展。根据规划，到2005年，靖江船舶工业年销售收入将超过80亿元，成为江苏乃至全国重要的出口船舶制造基地。(王平 袁莉 姜圣瑜)（新华日报）
