作为南京都市圈中的核心城市之一，扬州主动接受南京辐射，主动搞好对接，错位竞争、差别发展，双方已进入全面合作时代。扬州提出，与南京的合作要从“多式接轨”步入“无缝衔接”。
近来，便捷的交通让扬州与南京“靠”得越来越近。去年以来，宁扬两地政府和部门间的交往合作也更为频繁。2002年，扬州市组织了大规模的学习考察团赴南京，南京市委、
市政府领导向扬州方传授了许多宝贵的经验，两地签订了工业经济合作框架、旅游产业合作等一批合作协议。经协商，两市成立了协调机构——“宁扬工业经济合作协调小组”，并建立了信息交流机制。
扬州人一直关注着南京化工园的动向。当南京被批准为全国化工基地后，扬州市领导立即向南京市领导提出请求——成为南京化工基地的一部分，建南京化工基地仪征化工园区。随后不久，仪征沿江化工业的发展也进入了南京化学工业园的规划。扬州紧抓机遇，依托境内仪征化纤、江苏油田等一批大型化工企业，积极对接南京化学工业园，已经规划建设了扬州沿江化工工业园，以沿江高等级公路为纽带，共同打造宁扬重化工产业带，力争通过3—5年努力，使宁扬化工产业带产值达到1000亿规模。
去年，扬子石化与仪征市政府签订了双方合作协议，并对进入仪征沿江化工开发区内的外商投资企业给予原料供应和购销业务的支持。今年5月，投资达7000万美元的台商大连化学项目在扬子石化的支持下，在仪征进入全面施工阶段。同时，扬子石化在仪征兴建的总投资1亿元的扬子碳五项目开始启动。有关人士分析认为，双方在资源上走向共享，产业上走向整合，扬州正整合形成上下游资源配套的化工垂直生产链。
在港口资源利用上双方步入一个新的空间。由于南京长江大桥和二桥净空高度的限制，客观上南京已把仪征港作为南京港的一部分来规划建设了。南京港股份有限公司在扬州有一个仪征港区，占用岸线2.8公里，拥有油、化学品码头13座。目前两地正在合力建设这个港区，投资3000万元扩大化工中转。为适应跨江联合开发，仪征已在南京仪征港区以东控制了宜建深水港口岸线3.2公里。
受长江二桥净空高度影响，南京重点企业——南京金陵船厂无法进行万吨级以上轮船的舾装，该厂于前年底以2759万元合资收购了扬州真州船厂，新公司不断改造和增加新设备，使生产能力提高1倍多，至今已完成产值1亿元，今年公司再投入3500万元建造新的“岸壁”式码头。总部设在南京的江苏舜天国际集团在上市后不久，就与扬州所属的江都市共同投资7000万元建设“舜天江都工业园”，并投资上亿元成立了舜天江都制衣有限公司和舜天扬州工具公司。
南京提出2005年前后建设总面积百公顷的物流园区，在5—8年内，建成立足南京经济圈的长江流域物流中心。扬州主动与南京物流业对接，力争成为南京都市圈的物流转换和配送中心。同时，扬州已加快宁启铁路扬州段和沿江高等级公路的建设，通过高速公路网、水运、江苏油田输油管道、铁路等多种运输方式，与南京进行接轨，建立完善宁扬1小时的快速物流通道，实现真正意义上的“无缝衔接”，建设华东地区最大的内地物流中心。本报记者 樊万朝 吴剑飞（新华日报）
