倪华初 卢俊敏 Photocome供图
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　　“瑞安一位老板买来了一架飞机，据说是江青的专机，现在放在瑞安外滩上，听说要把这架飞机改造成餐厅。”9日下午，温州瑞安读者董先生给本报新闻热线提供了这一报料。

　　记者驱车赶到瑞安，在瑞安外滩路边，看到了一架已被拆解的民航飞机停放在那里。黑色的“中国民航”的字样和红色的“江青专机、藏书万卷”的字样还非常清晰。在这些字的后面，还依稀可以看到“就餐专用”等文字。从这些文字上，似乎可以看到这架飞机的经历。在机身的一头，机翼、起落架、飞机引擎等零部件堆放在一起。许多人正围着飞机指指点点。一些好奇者还不时伸手摸摸机体，眯起眼睛朝飞机里头想瞅个究竟。由于被塑料布裹着，机身里面的一切都无法看清楚。

　　躺在机尾下的瑞安人林雨伟介绍，他是被雇来看守飞机的，听说这架飞机是上周从山东通过海运运到瑞安的。在飞云码头上岸后，被汽车拉到了瑞安外滩，并可能被放置在外滩，老板准备把这架飞机改造成餐厅。至于是否是江青的专机，他也只是听说而已。

　　通过多方联系，记者找到了这架飞机的现主人、瑞安市某医院的郑医生。他告诉记者，这架飞机就是有名的“江青专机”——俄罗斯生产的伊尔—62型飞机，是从烟台的山东牟平海德集团购买的，到目前他已经为此花去了200多万元。

　　据介绍，在海德集团，这架飞机曾经被用做藏书楼和餐厅，由于种种原因，海德集团把这架飞机转手。郑医生称，这架飞机将被安放在瑞安外滩，主要用于餐厅和青少年科普活动中心的建设，给瑞安外滩增加一些新的内容。郑医生还透露，飞机上的卫生间和浴室都还保存着。至于这架飞机是不是江青的专机，他没有具体的资料。近日，将有飞机制造业的工程师到瑞安对这架飞机进行改装。

　　昨天晚上记者通过电话和海德集团办公室有关人士取得了联系。据介绍，这架飞机是该集团于1992年从北京买来的，开始作为餐厅使用，后改造成了藏书楼，当时就因为它是“江青专机”才购买的。飞机上“江青专机”字样是该公司喷上的。这架伊尔—62到底是不是江青的专机？记者翻阅了部分文史资料，查阅了互联网上有关江青专机的文章，看到江青当时出行乘坐的专机大多是伊尔—18型飞机。昨天晚上，记者再就此事向我市曾经参加“720专机组”并为当时中央主要领导服务过的张星辉老先生求证。他说，当时他只知道江青和中央许多领导的专机用的都是伊尔—18，没有听说有伊尔—62的，以后江青有没有用伊尔—62不大清楚。到截稿时，尚没查到江青曾经用伊尔—62做专机的资料。

　　本报记者卢俊敏、叶慧媛、倪华初

　　新闻链接伊尔-62简介：

　　伊尔-62是前苏联伊留申设计局(现为伊留申航空联合体股份公司)研制的远程客机。1962年开始设计，1967年3月投入运营，并逐步成为前苏联的重要国际航线客机。至1996年正式停产，伊尔-62共生产292架，主要供前苏联民航使用，有75架先后出口到捷克和斯洛伐克、德国、波兰、中国、朝鲜、古巴、罗马尼亚等国。到目前为止，仍有约100架IL62正在使用中。中国民航在1971年开始引进少量IL62基本型，早已退役。伊尔-62基本数据：翼展：43.2米；机长：53.12米；机高：12.35米；载客量：186人；空机重量：71.6吨；最大商载：23吨。

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