昨天，记者从地铁总公司获悉，《广州市轨道交通五号线客流预测研究》(下称《客流预测》)已于日前通过专家评审，且被认为对未来五号线功能定位、对沿线发展中土地利用规划、建设管理、交通运输和土地开发的延伸研究具有积极作用。五号线将有利于引导广州“东进、西联”战略的实施。

　　一条线上9个换乘站

　　据地铁总公司有关负责人介绍，根据线网规划，线路全长约41.5公里，拟设27个车站，线路上共有9个换乘站，分别与一、二、三、四、六、七、八、九号线形成换乘，其中与六号线将有两次换乘。

　　五号线远期(2034年)预测的高峰小时单向最大断面流量3.9万人次的量级是适当的和可信的。根据预测，五号线客流是相当可观的，初期(2012年)年客流规模已超过50万，客流密度1.76～1.96万人/公里之间。开通初期，随着广州轨道线网的不断完善和线路延伸，五号线客流还将以年均6.1%的速度增长。

　　起于芳村止于黄埔

　　据了解，规划中的广州轨道交通五号线西起芳村区的芳村大道西端，预留向西去佛山市南海区的条件，线路向东穿越广州市荔湾区、越秀区、东山区和天河区，最后到达黄埔区，止于黄埔区的云埔工业园，预留向东新塘方向发展的条件。

　　线路呈西东走向，是广州东西交通走廊上一条重要的轨道交通线，将为贯彻广州市“北优、南拓、西联、东进”战略方针中的“东进、西联”思想起到重要的作用。

　　预计明年年底动工

　　按计划，10月底前地铁总公司将完成“五号线项目建议书”，并将经过有关程序向国家申报立项。而《客流预测》就是编制该项目建议书的重要客流依据，《客流预测》通过专家组的评审，为如期完成“五号线项目建议书”并上报国家立项奠定了基础。根据目前的计划安排，如果前期准备工作顺利，五号线将在明年年底动工。

　　据悉，本月5日，来自北京、南京、广州等城市的8位专家组成专家组对广州市交通规划研究所编制的《客流预测》进行了评审。(文/周卫国许东雨)（来源：信息时报）

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