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http://www.sina.com.cn 2003年08月11日07:26 扬子晚报

　　一个月的时间，连续两艘“海上巨无霸”选择了长江边的这家拆船厂，作为它们生命的终结点。花费数亿元买来两艘巨轮的长江拆船厂一时吸引了众人的目光。记者昨天冒着酷暑来到江阴夏港镇，探访了这个中国最大的长江拆船基地。拆艘“巨无霸”需180人干60天

　　远远望去，近千亩大的船坞港池一片忙碌的景象。10多台浮吊围着“海上世界”和“福克2号”上下起动，船坞上的大型龙门吊左右摆动，工人手中的电焊枪火花不断闪现，高压

水枪喷出数十米高的水柱冲刷着船板。

　　走近大船，工人们正忙着铲除从船上拆下来的废旧物，包括洗手间门、旧救生圈、瓶瓶罐罐等。与“巨无霸”停放的船坞相隔不远有一个足有十几亩面积大的垃圾场，专供临时堆放这些废船上的垃圾物。

　　经过一个月的紧张工作，“海上世界”号已经解体，主船体的钢板正被一块块卸下；“福克2号”正在开始拆解前的清除油污工作。据介绍，每艘“巨无霸”平均需要消耗180多名工人的60个连续工作日，才可以拆解完毕。比直接进口钢材节汇25

　　%拆船业属于劳动密集型产业，对增加就业、增加国家税收、繁荣地方经济，均有不可小觑的作用。据了解，拆船所得的钢材与经采矿、炼钢、轧制而成钢材相比，大约每吨钢材可节约富矿石1．7吨，焦炭0．68吨，石灰石0．28吨；节约能源57％，工业用水40％，经初步核算，比起直接进口钢材可节省大约25％左右的外汇。

　　目前，拆船业已成为江阴夏港镇长江村经济的一个重要台柱，占到该村经济总量的1／4。作为一个村办企业，长江拆船厂目前拥有2个万吨级码头，能同时停靠2万轻吨以上船舶8到10艘进行拆解。全国唯一的拆船技术研究中心也坐落在这里，年拆解能力达百万轻吨，已跃升为中国最大的长江拆船基地。整个拆船厂拥有工人1200多名，技术工人180多名，今年的销售可达7个亿。用高科技确保污染控制

　　然而，废船上的石棉、油及油污水、电缆线以及汞、废油漆、废电池等等，都是对环境构成严重威胁的污染物。

　　长江拆船厂环保科负责人承认，环保问题确实是拆船业面临的重大瓶颈，但长江厂这几年一直与荷兰铁行渣华等国际一流的环保组织合作，采取一些高科技的手段确保拆船过程中的污染控制。如石棉是拆船废弃物中对人体危害最直接的污染物，在拆船过程中，工人们要穿上特制的防护服进行工作。石棉废物先用水充分湿润，防止石棉粉尘污染；然后用密封的容器或双层塑料袋集中放置，最后再进行集中填埋处理。在拆解每艘废船前，还必须在船体周围布置数十米甚至上百米的围油栏，做好油制品泄露的应急准备等。

　　据了解，由于环保及安全标准的提高，发达国家的拆船业逐渐衰败并开始外迁。显然，包括拆船业在内的沿江产业发展，须高度重视环境保护问题。本报记者　浦敏琦　李扬（新华日报）

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