探访中国最大拆船基地 拆巨无霸需180人干60天 | ||||
---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2003年08月11日07:26 扬子晚报 | ||||
一个月的时间,连续两艘“海上巨无霸”选择了长江边的这家拆船厂,作为它们生命的终结点。花费数亿元买来两艘巨轮的长江拆船厂一时吸引了众人的目光。记者昨天冒着酷暑来到江阴夏港镇,探访了这个中国最大的长江拆船基地。 拆艘“巨无霸”需180人干60天 远远望去,近千亩大的船坞港池一片忙碌的景象。10多台浮吊围着“海上世界”和“ 走近大船,工人们正忙着铲除从船上拆下来的废旧物,包括洗手间门、旧救生圈、瓶瓶罐罐等。与“巨无霸”停放的船坞相隔不远有一个足有十几亩面积大的垃圾场,专供临时堆放这些废船上的垃圾物。 经过一个月的紧张工作,“海上世界”号已经解体,主船体的钢板正被一块块卸下;“福克2号”正在开始拆解前的清除油污工作。据介绍,每艘“巨无霸”平均需要消耗180多名工人的60个连续工作日,才可以拆解完毕。比直接进口钢材节汇25%拆船业属于劳动密集型产业,对增加就业、增加国家税收、繁荣地方经济,均有不可小觑的作用。据了解,拆船所得的钢材与经采矿、炼钢、轧制而成钢材相比,大约每吨钢材可节约富矿石1.7吨,焦炭0.68吨,石灰石0.28吨;节约能源57%,工业用水40%,经初步核算,比起直接进口钢材可节省大约25%左右的外汇。 目前,拆船业已成为江阴夏港镇长江村经济的一个重要台柱,占到该村经济总量的1/4。作为一个村办企业,长江拆船厂目前拥有2个万吨级码头,能同时停靠2万轻吨以上船舶8到10艘进行拆解。全国唯一的拆船技术研究中心也坐落在这里,年拆解能力达百万轻吨,已跃升为中国最大的长江拆船基地。整个拆船厂拥有工人1200多名,技术工人180多名,今年的销售可达7个亿。 用高科技确保污染控制 然而,废船上的石棉、油及油污水、电缆线以及汞、废油漆、废电池等等,都是对环境构成严重威胁的污染物。 长江拆船厂环保科负责人承认,环保问题确实是拆船业面临的重大瓶颈,但长江厂这几年一直与荷兰铁行渣华等国际一流的环保组织合作,采取一些高科技的手段确保拆船过程中的污染控制。如石棉是拆船废弃物中对人体危害最直接的污染物,在拆船过程中,工人们要穿上特制的防护服进行工作。石棉废物先用水充分湿润,防止石棉粉尘污染;然后用密封的容器或双层塑料袋集中放置,最后再进行集中填埋处理。在拆解每艘废船前,还必须在船体周围布置数十米甚至上百米的围油栏,做好油制品泄露的应急准备等。 据了解,由于环保及安全标准的提高,发达国家的拆船业逐渐衰败并开始外迁。显然,包括拆船业在内的沿江产业发展,须高度重视环境保护问题。本报记者 浦敏琦 李扬(新华日报)
绝对大奖!订非常笑话短信,送数码摄像机! | ||||