地铁五号线有望明年底动工

　　西起芳村大道西，东至黄埔云埔工业园，预计开通初期一年客流即超过50万人

　　本报讯（记者邓恒　通讯员许东雨）昨天，记者从地铁总公司获悉，《广州市轨道交通五号线客流预测研究》（下称《客流预测》）日前通过专家组评审，这为10月份如期完成“五号线项目建议书”的编制工作，提供了重要的客流参考依据。根据目前的计划安排，如果前期准备工作顺利，五号线将在明年年底动工。

　　全长41．5公里拟设27车站

　　据介绍，8月5日，由来自北京、南京、广州等城市的8位专家组成的专家组对广州市交通规划研究所编制的《客流预测》进行了评审。经过认真评审，专家组认为：《客流预测》根据广州市战略规划“北优、南拓、西联、东进”的方针，提出了五号线客流以交通疏导为主，同时又肩负着引导城市实施“东进、西联”战略的分析是符合实际的。五号线远期（2034年）预测的高峰小时单向最大断面流量3．9万人次的量级，是适当的和可信的，与五号线的功能定位相吻合，可以作为五号线可行性研究等后续工作的依据。

　　规划中的广州轨道交通五号线西起芳村区的芳村大道西端，预留向西去佛山市南海区的条件，线路向东穿越荔湾区、越秀区、东山区和天河区，最后到达黄埔区，止于黄埔区的云埔工业园，预留向东新塘方向发展的条件。线路呈西东走向，是广州东西交通走廊上一条重要的轨道交通线，将为贯彻广州市“北优、南拓、西联、东进”战略方针中的“东进、西联”思想起到重要的作用。根据线网规划，线路全长约41．5公里，拟设27个车站，线路上共有9个换乘站，分别与一、二、三、四、六、七、八、九号线形成换乘，其中与六号线将有两次换乘。

　　预测客流可观为立项奠基础

　　与目前正在建设的三号线、四号线、广佛线三条轨道交通相比，五号线的客流性质有明显不同，五号线途经的区域要么基本已经成熟，要么也有一定程度的开发，基本不存在完全待开发的区域，在客流性质上与已建成的一、二号线更为类似，即是“以疏导客流为主”的轨道交通线路。

　　根据预测，五号线客流是相当可观的，初期年（2012年）客流规模已超过50万，客流密度1．76—1．96万人／公里之间。开通初期，随着广州轨道线网的不断完善和线路延伸，五号线客流还将以年均6．1％的速度增长。按计划，10月底前地铁总公司将完成“五号线项目建议书”，并将经过有关程序向国家申报立项，而《客流预测》就是编制该项目建议书的重要客流依据。《客流预测》通过专家组的评审，为如期完成“五号线项目建议书”并上报国家立项奠定了基础。根据目前的计划安排，如果前期准备工作顺利，五号线将在明年年底动工。

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