本报综合消息　夏天，市民们对于公交车空调温度的“忽冷忽热”总是颇有微词，相关的投诉也不断。近日，记者了解到，本市公交空调旧车两年后将基本淘汰。

　　据介绍，进场修理的车中，1997年、1998年服役的空调车占维修总量的90％。由于这些车的车厢密封性差，风道的隔热层年久损坏，冷风从位于车后的空调机往车厢前方传输过程中大量损耗，一旦遇到高温天，乘客又满载，车厢里当然是冷不下来了。

　　另外，早期的车用空调存在很多先天不足，比如冷凝管太细，现有冷冻油的含蜡率又太高，造成大量的蜡凝结在管子里，最后影响制冷。

　　记者了解到，公交车的使用年限一般是8年，看来1997、1998年服役的空调车还得开上一阵子。不过本市各大公交公司已表示，无论是现在还是将来出厂的空调车，都会选用最先进的空调设备，再过两年，随着“97、98版”空调车的退役，申城空调车的状况将会有根本的改观。

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