本报讯昨天，随着一声哨响，我国目前最大的预制安装式桥墩稳稳地安装在上海洋山深水港工程东海大桥290号桥墩的墩台上。东海大桥这组桥墩的架设成功，标志着东海大桥海上段从平面施工转向立体综合施工，为8月下旬70米箱梁（桥面板）的安装奠定了基础，也标志着我国桥梁建设实现了从现场浇注向预制安装的大跨越。

　　东海大桥全长31公里，是我国目前在建的最长的跨海大桥。该桥共有海上预制安装式桥墩身640个，单墩高约8至10米，重约270至350吨，均采用在沈家湾岛大型预制场上预制、运用大型驳船运输至海上起吊安装到墩位承台的施工方式。

　　为了工程的需要，中铁大桥局集团在短短3个月的时间里，成功地实现了从芦潮港到小洋山到沈家湾岛的海上进点“三级跳”。在恶劣环境下，要制作预制式桥墩的困难可想而知，任何一点偏差都可能导致整个桥墩报废。为了确保模板的“棱角分明、线条明晰、色泽均匀、光洁平滑”，达到海上拼架的施工要求，大桥局集团的建设者们全力以赴，短短两天时间就把需要七天工期的任务完成，成功实现了零误差。

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