| 东莞民企“盯”上汽车城(图) |
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| http://www.sina.com.cn 2003年08月11日14:44 金羊网-羊城晚报 |
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当地火爆的汽车消费市场孕育车城建设热潮，专家告诫切忌一哄而上
本报东莞讯 记者司琪报道：从今年4月到7月，有三家汽车城突然在东莞破茧而出，加上2001年底建好的东莞汽车博览中心，眼下，东莞拥有四座大型的汽车城，其规模是一间大过一间。汽车业界人士指出：东莞汽车城建设的速度和规模，目前已超过深圳，仅次于广州，这一方面折射出东莞经济的强劲走势，但另一方面“汽车城”可能也会造成资源过剩和浪费。
据了解，这四家汽车城基本上都属民营性质。位于厚街的东莞汽车博览中心是东莞的第一家汽车城，据该中心有关负责人讲，当年建汽车城主要是看准了东莞火爆的汽车消费市场。东莞车管所提供的数据显示：从1997年到2001年，东莞汽车上牌的数量增加了5倍多，尤其是2001年，每百户平均拥有汽车达到20辆。此外，随着东莞产业和技术的升级，高级白领技术和管理人才会越来越多，购车群体必然大增，加上70多万港台商人在东莞投资，东莞购车递增这个势头会保持相当一段时间。该博览中心建成的当年就组织了首届广东汽车展，当年建成，当年收益。图片：各大车城靓车云集，但真能悉数找到买家吗？施用和／摄
或许正是由于厚街的汽车博览中心带来的财富效应，许多民营企业家都盯上了汽车城这个项目。今年4月28日，位于东莞南城区与厚街镇交汇处的和黄汽车城正式开张营业；5月中旬，投资5亿元，圈地近70公顷，位于寮步镇号称东莞最大的国际汽车城招商工作正式铺开；7月19日，占地6万平方米的樟木头镇南方汽车博览中心也正式对外亮相。
东莞经贸局的有关负责人对记者说，一下子冒出四家汽车城，确实也说明东莞经济的强劲走势。但他也指出，深圳现在大的汽车城也只有两家，按照东莞现在的市场容量，建两家汽车城其实已经足够。
汽车业界人士也指出，纵观几大汽车城，规模一个比一个大，投入的资本一个比一个多。2002年，东莞各种上牌汽车虽达到4万多辆(含摩托车)，但目前东莞莞樟路、莞龙路、莞太路沿路排开的各种车行就有200多家。东莞的市场蛋糕就这么大，汽车城再加入进来，是否真的能吃的饱？
几家汽车城曾都宣称：要利用其独特的地理位置优势，将周边城市乃至珠三角所有城市的购车一族都吸引过来。但从事汽车贸易的人士指出：汽车销售有着强烈的区域性(如上牌、纳税等)，这种跨区域销售是很难做到，很难谈得上吸引其他城市的顾客。有专家告诫，从目前东莞遍地冒出的星级酒店，到星火燎原的汽车城项目，东莞的民营企业在投资上需要更多的冷静和理性，切忌一哄而上。
（金陵／编制）
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