【据新华社上海8月11日电】（记者徐寿松黄庭钧）“你可以拥有小汽车，但你不能滥用小汽车。”未来车轮上的幸福生活不是靠小汽车来牵引的，而是靠公共交通工具来拉动。交通专家们指出，未来城市交通的发展方向是采用占道面积少、运量大、速度快的新型公交运送模式，而不能倚重于人均占道面积多、停车面积大的小汽车模式。
国家“畅通工程”协调组副组长、同济大学教授杨晓光说，要将城市家庭拥有小汽车
和日常使用小汽车分开。在理想的城市交通模式下，小汽车只能作为交通辅助工具，高速、便捷、大运量的轨道公交工具才能承载起现代都市的客流。
数据分析显示，在五种日常交通方式中，单就运行效率而言，小汽车最低，甚至不如步行效率。
因此，中国科学院院士何祚庥分析说，为解决中国城市交通问题，只能未雨绸缪，大力发展公共交通。让公交车承载城市现代化，并非要排斥小汽车的正常发展，小汽车照样可以进入寻常百姓家，只是在用途上要进行区别定位：大城市的家用小汽车可以向外走，但只有轨道交通才是市域代步工具。而在中小城市，私人轿车则可成为主要的代步工具。
杨晓光认为，如果仍以小汽车为中心来规划城市交通，“无异于硬要跳进别人正在设法爬出的火坑”。
作者:记者徐寿松黄庭钧
