港（深）珠澳大桥衔接点研究报告完成

　　机荷西延方案最可行

　　【本报讯】（深圳商报记者董超文实习生陈静）受广东省委省政府委托，以建设部为主，珠三角城镇协调发展调研组对珠江口东西岸联系通道进行了专题研究，在其于近日完成的研究报告里，提出了港（深）—珠（澳）大桥衔接点的3个方案。该报告认为，这3个方案对于珠三角的整体发展来讲都是战略性的措施，但其中以机荷西延联系方案最为可行。

　　有关专家表示，机荷西延联系方案实际上是双Y的具体实施方案。在港（深）珠（澳）大桥的衔接点上，该报告首先提出了机荷西延联系方案。机荷高速公路至中山的五桂山北，与京珠高速衔接至西部沿海高速。大桥可增强珠江口东西两岸的协调和发展，为西岸城市发展创造机会，并将珠江口沿线的机场、港口等区域战略性交通设施联系起来，并通过加强东西向的网络，强化以港深为中心的交通网络，为区域交通设施的共享与互动奠定基础。

　　机荷西延更重要的意义在于完善南部沿海的高速公路网络，将珠江东西两岸联系起来，这将能更有利于香港向珠三角西部辐射，充分发挥香港在珠三角经济核心地位，带领珠三角参与世界竞争。

　　作者:深圳商报记者董超文实习生陈静

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