乡镇公路上挤满逃费货车(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月12日09:19 南方都市报

深圳十大“杀人”路段之⑨松岗至燕川小学路段　　乡镇公路上挤满逃费货车

　　松岗镇到燕川小学路段路况较差，车流量大导致事故频繁

　　现状　车多人多路况差

　　“松岗镇到燕川小学这段长8公里左右的道路，可以说是深圳南大门旁事故最多的道路，”宝安交警大队松岗中队骆队长说，“别看这只是一条乡镇道路，但很多时候路上的货柜车和行人比主干道上的还多，路况太差、车流量大两者形成鲜明对比。”

　　记者调查发现，该段道路南北走向，几乎和附近繁忙的107国道平行，道路经过松岗镇的塘下涌、燕川、罗田等村，地处深圳松岗镇、东莞长安镇和深圳公明镇的咽喉要道上，因此来往车辆众多，尤其以货车居多。该路段两侧一家挨一家分布的绝大部分是工厂，道路两旁还有燕川小学、松岗老人院等单位，众多上下班的外来工、往返工厂运送货物的车辆以及大量由107国道拥入的重型货柜车混杂在一起行走。

　　当地居民说，该段道路很破烂，而且车多，所以容易发生交通事故，尤其在燕罗环岛处事故最多。记者从该路北端和107国道松岗镇段交界处看到，整条道路上没有斑马线，没有隔离栏，行人飞奔横穿马路险象环生，货柜车飞速行驶在路上，频频强行占道超车，由于车辆左右变线频繁，后面跟随的车辆不时紧急刹车。记者细数一下发现，整条道路上有6处大面积破损，公路部门被迫将破损处一边道路隔离起来，道路因此变得更加窄小，在一紧急拐弯处和燕罗环岛附近也有几处道路破损，川流不息的货柜车将道路拥堵，刹车声和喇叭声此起彼伏。

　　统计　一年事故107宗

　　深圳市交警部门一组统计数字显示：去年，该路段共发生交通事故107宗，32人在事故中受伤，13人在事故中死亡，交通事故造成的经济损失达4．2万元。

　　附近塘下涌、燕川、罗田的居民对此颇有感受，一名老居民说，车辆噪音就不说了，人说话要提高嗓音，久而久之，附近的人说话声音特别大；另外，交通事故也屡见不鲜，每天出门基本都会遇到因小事故造成堵车的现象。

　　松岗交警中队民警小黄对此很有体会，据其介绍，该段道路上基本都是货车，但是道路才宽15米左右，车辆挤在一起，加上没有隔离栏等交通设施，道路上开的路口又特别多，所以车辆刹车频繁。但是道路路况不好，车辆刹车易失控，因此常出交通事故。

　　原因　货柜车借道逃费

　　“车流量太大了，乡镇道路承受主干道的车流量简直不可思议”，谈到松岗到燕川小学路段存在的交通隐患时，松岗交警中队骆队长说，重型货柜车为逃费拥入该路段是首要原因。骆队长说，该道路北端与107国道松岗镇路段相连接，南端接通塘下涌村道和107国道深莞交界处相连，因为独特的地理优势，由东莞驶向深圳的车辆借此路便可避开松岗收费站，由公明驶向东莞的车辆借此道可避开马田收费站，所以，往返深圳和东莞的货柜车均挤上该道路逃避收费。另外，松岗镇塘下涌、燕川、罗田等村有200多家工厂，3个村的大约900多辆工厂货车也必须经此道路运送货物，原本是乡镇路定位的道路因此承担了主要交通干道的车流量。

　　骆队长说，道路交通设施不完善也是交通事故易发原因。据其介绍，该道路路口太多，而且很多路口设计不规范，晚上没有路灯，路面条件太差，连最基本的隔离栏等基本设施都没有。人车混行极容易造成交通事故。

　　措施　改造道路增加设施

　　对于该条频发交通事故的路段，交警部门建议重新设计改造路段，增加必备的交通设施。据骆队长说，应进行路面整修，改善路况条件，应封闭一些不合理的路口，增设隔离栏杆，设置道路路灯，让过马路的行人按照交通设施指示行走，并改造已经不合时宜的燕罗环岛，设置红绿灯。各项设施具备后，便可以阻止行人和摩托车随意乱穿马路。

　　宝安公路局有关人士称，目前，公路部门已经展开对该路段的调查设计工作，预计10月份，该条路段的改造工程将正式开工，预计今年年底前，对该路段的改造将完工。

　　松岗至燕川小学路段

　　位于深圳市松岗镇与东莞市长安镇交界处附近，虽然道路属于乡镇道路，但是人流、车流量均很大，约8公里左右的道路路况条件极差，交通设施极其欠缺，没有斑马线、隔离栏和分道线，道路破损严重，路面太过光滑。平日，为躲开收费站逃避收费，往返宝安和东莞的货柜车经常从该路段绕道行走。去年，该处发生107宗交通事故，13人在事故中丧生。

　　采写：本报记者　丰雷

　　摄影：本报记者　亚牛

　　松岗至燕川小学路段示意图

　　该路段的路况极差，而来往的车辆又特别多。

　　制图：何云

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