新华网深圳8月12日电(广东频道记者李南玲) 前天下午，随着盾构机的巨型刀盘轰鸣着冲破围护结构墙体，深圳地铁一期工程1号线(东段)最后一段罗湖至国贸区间隧道正式贯通。至此，除延长线外，深圳地铁一期工程隧道全线贯通。

　　据悉，深圳地铁一期工程(含延长线)全长21.866公里，共20个车站，由1号线东段和4号线南段组成。由于所经过的路段地质条件非常复杂，地下管线密布，地上建筑物林立，于2001年3月全线动工的地铁一期工程，几乎采用了目前世界上地铁工程施工曾采用的所有技术和施工法，如明挖法、矿山法、盾构法等，解决了多项地铁建设工程难题，创造了多项技术新纪录。其中，百货广场桩基托换，单桩托换最大轴力达1890吨，被专家认为是迄今为止国内外最大轴力的桩基托换工程。而重叠隧道施工技术的应用，则是国内首次在地下水位高、地质条件差的情况下进行的。

　　目前，深圳地铁一期工程的延长线也在加紧建设，进展顺利。深圳地铁公司负责人表示，地铁一期工程计划于2004年年底建成通车。

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