国内外专家高度评价沈阳经济区 | ||||
---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2003年08月12日11:11 北方热线网 | ||||
昂起老工业基地振兴“龙头” 北方热线网-沈阳晚报讯(记者郭宏颖 通讯员赵德辉) 8月10日至11日召开的沈阳经济区暨沈阳城市基础设施建设规划及对策国际研讨会,将在沈阳城建史上写下重重的一笔。这次研讨会,不仅首次向全世界发出建设“沈阳经济区”的激情呐喊,而且描绘了沈阳经济区今后的发展蓝图。 专家智囊汇真知灼见 会务组织者透露,本次研讨会可谓汇聚了国内外顶尖的都市区域经济发展规划专家。其中不乏参与英国大都市发展规划的欧盟专家,参与东京区域、长三角、珠三角规划建设的专家学者,专题研究区域经济发展的中国工程院院士等学者以及国家建设部的高层领导。对于沈阳经济区的规划和建设,这些在国内外区域经济规划方面“一言九鼎”的专家学者提出了许多真知灼见。 □三点肯定 肯定一:把沈阳经济区建成国际性大都市区的基本构想,具有实现的可能性和重大的战略指导意义。 肯定二:规划强调了发挥自身优势和强化沈阳中心城市功能的构想,有利于沈阳的整体协调发展。 肯定三:规划从沈阳经济区的中心城市沈阳的空间拓展构想出发,为城市基础设施建设提供了科学依据。 □四点建议 建议一:沈阳经济区的名字建议改为沈阳大都市区或大沈阳都市区。大都市区的称呼比经济区更具内涵,经济区仅限于经济方面,而大都市区是一个综合性的概念,包括经济、基础设施、社会发展、生态等多方面内容。 建议二:沈阳经济区作为一个大都市区,今后必然要有三大对外通道:航空港、信息港和海港。其中海港城市对于沈阳经济区今后的发展至关重要,沈阳经济区现有的6个城市中没有海港城市,建议将营口纳入沈阳经济区。 建议三:沈阳经济区的发展要吸取珠三角、长三角、京津唐三大都市区的发展经验和教训,先改革制度后发展项目,以避免重复建设。建议沈阳经济区的城市每年举行一次市长高峰会议,重点解决一两个在区域发展中出现的基础设施问题。 建议四:在整个规划中,究竟是市场计划先行还是产业计划先行成为争论的焦点,最后,专家组一致建议:基础计划先行。只要基础设施率先实现一体化,行政的界别便将自然被打破。 □三个定位 定位一:沈阳经济区究竟处于哪个都市带的子系统?是由哈尔滨、长春、沈阳、大连一线相连的东北三省大都市连绵带,还是环渤海都市带的子系统? 定位二:珠三角、长三角、京津唐三个经济带约为中国 G DP贡献了35%的增长点,沈阳经济区今后将作出多大贡献? 定位三:沈阳作为沈阳经济区的核心城市,今后将带动和吸引的不仅仅是经济区内的几个城市,而应该是在更大范围内起到带动作用。 □四点细化 细化一:沈阳经济区内的城市究竟应该确定为几个?是现有的6个还是包括营口的7个?营口的港口功能很重要,如果没有港口是不是就不能搞大都市连绵带了?全球重要制造业的基地都是沿海,大的产品要靠集装箱运输,飞机是不能承重运输的。交通先行里面,建设一个枢纽型、网络型的综合体系,以沈阳为中心的放射性网络,大都市圈是单核性的,以沈阳为中心,大都市带是多核性。 细化二:如何发挥高速铁路在沈阳经济区中的优势,形成快速铁路?沈阳经济区应该将产业规划目标盯紧同样以重化和装备制造业为主的芝加哥都市带和德国鲁尔地区。产业规划要本着高起点的原则。 细化三:沈阳市作为沈阳经济区的核心城市,其城市本身的定位应该瞄准世界性的城市,这符合经济密集区应该有一个国际性大都市起核心和带动作用的范例。沈阳经济带作为中国经济的第四增长极,应该将规划做得长远细致,沈阳的发展规划,不仅要考虑到三五十年,更应该望远百年大计。 细化四:老工业基地转换要打好生态牌,生态不仅是种树种草,而应该是生态城市一体化。沈阳应该走出一条以生态化建设改造老工业基地的新路。 基础设施“联通”沈阳经济区 沈阳经济区作为一个整体,并非经济区内几个城市间的简单区域经济合作,而是从基础设施起步,首先通过城市间基础设施的互通互惠,资源共享,达到区域间各城市经济、文化、生态等全方位的融合。为此,在本次研讨会上,沈阳市建委编制了沈阳市城市基础设施建设规划,系统地从水系、绿地、交通、信息、能源等方面由近及远地对沈阳城市基础设施建设进行了总体规划。市建委有关人士表示,该规划所涉及的诸多内容,将继续细化并经有关部门批准,作为今后沈阳经济区各城市基础设施建设的“统一标准”。专家认为,沈阳经济区并非一朝一夕便能建成,相应地,城市基础设施建设规划也应将眼光放得更长远。 □森林环抱的园林城市 到2007年,进入国家园林城市的先进行列,建成区范围内绿地率达30%,绿化覆盖率达35%,人均公共绿地达10平方米。全市有林面积达到700万亩,林木覆盖率达到36.8%,形成“森林城市”的框架;到2010年,实现建设“森林城市”的目标,建成区内绿地率达40%,绿化覆盖率达45%,人均公共绿地达12平方米。全市有林面积达750万亩,森林覆盖率达到39.3%;到2020年,实现建设生态城市的目标。全市有林面积达到800万亩,森林覆盖率达到42%,形成以市区外围青山、碧野、森林为依托,且有城郊一体,城市森林与园林绿地相合的框架结构,布局合理,生态功能突出的城市生态绿地系统。□治理风沙三道防线 结合国家三北防护林工程,在治理风沙过程中,以三道防线为骨干,构筑沈阳防沙治沙新的格局。第一道防线在靠近科尔沁沙地前沿康平、法库、新民、辽中四县(市),见缝插针地种树,建设大规模多层次的防沙边界林带;第二道防线沿辽河流域两岸,建设千米宽、260公里长的防护林带;第三道防线在沈阳市建成区外围,结合城市空间发展形态规划建设环城森林带。 □74座公园市民就近逛 今年,沈阳市的公园绿地将由公园、街头绿地、环城水系、浑河市区段、二环路两侧公共绿地、出口路两侧公共绿地及张士和浑南新区的公共绿地共同构成。规划1000平方米以上的公园绿地服务半径为500米,保证市民每天早晚可就近找到散步休闲的绿化空间。在市区半径为3公里范围内布置一个大型综合性公园,满足家庭周末旅游;在城市周边地区均匀布置超过1平方公里以上的大型郊野公园。根据规划,到2007年,中山公园面积将扩大4公顷,万泉公园扩大6.5公顷,鲁迅儿童公园扩大7公顷,此外,还将新增一大批综合性、纪念性、居住区、风景名胜等类别的公园,到2010年,全市各类公园的总量将为74座。 □湖渠水库座座清澈 除了人们熟知的浑河、新开河、南运河等河流,沈阳具有丰富的水系资源,辉山明渠、七二四明渠、细河、丁香湖、芙蓉湖、玄武湖、东湖、青海湖、八王寺湖、怒江湖、北塔湖等24个湖面、水库、河道、明渠,均将在几年内陆续得到改造或新建。到2005年,三环以内水面率将达到3.75%,到2010年则增加到4.6%。充分发挥城市水体在城市排水、防洪、农业灌溉、净化空气、保护环境、防治水土流失方面所起到的作用,并结合沈阳历史文化底蕴,将沈阳建成新型的北方亲水城市。 □处理污水腐朽化神奇 到2005年,沈阳城市污水处理率将达到80%以上,处理后的水将用于补充浑河城市段及支流河、灌渠、环城水系、湖泊水面,用于景观、绿化、灌溉等,消灭劣五类水体恶臭,城市水系基本变清,形成“春有水、夏可流、秋观景、冬戏冰”的景观。到2010年,城市污水处理率达到90%以上,为建设生态型城市打下良好基础。到2020年,污水处理率达到100%,实现生态城市目标。 □2010年开工建设沈阳四环 2010年,建成沈阳至阜新、沈阳至康法高速公路,开工建设沈阳四环高速公路及大沈阳外环高速公路。2020年,实现沈阳到达省辖市3小时,到达辽宁中部城市群2小时,达到郊县1小时,到达郊区半小时。实现“公路五化”,即“城际交通高速化,国省干线快速化,城市出口景观化,乡村公路黑色化,基本实现公路网现代化”,创造中国北方最佳交通基础设施环境。 □地铁轨道建设“两步走” 第一步,到2010年用10年左右时间建设地铁东西一号线、南北二号线和环线三号线三条线路的城区段。初步建设一环、一纵、一横总长69.6公里的轨道交通基本骨架。第二步,到2020年,再用15年至20年的时间完成一号线东端延长线、二号线两端延长线及支线,并同期建设地铁四号线、五号线,完成轨道交通线网规划的线路剩余长度共112.9公里,运营车辆千余节,日运送乘客600万人次。 此外,以300年一遇的标准建设防洪工程;到2010年新建、扩建3座热电厂,使全市集中供热率达90%以上;在太原街、方家栏、七二四、下坎子等地区新建排污、雨水管道,使沈阳雨后再无积水;按照小康标准使沈阳城市日供水能力达到328万立方米……这些规划,使人们无不对沈阳未来的发展充满期待。可以想像,当这些规划逐一得以实现的时候,沈阳经济区势必已经实现成为拉动中国经济发展第四极的目标。
绝对大奖!订非常笑话短信,送数码摄像机! | ||||