从前天开始，在夜间行驶的南京部分公交车，在原有的时间段里都将最后一班车延长了一段时间。那么这些末班车延时服务到底怎样？昨夜，本报记者分三路出击，对延时末班车进行了跟踪采访。
南京100路公交车安德门总站原来终点时间是夜里10：10，眼下延长到10：20。记者10：10准时来到该站时，看到有不少乘客在这里候车，一打听，有不少人是刚下班的工人，他
们对公交车延时都持欢迎态度。100路站站长王琳告诉记者：“公交车服务延时是大势所趋，眼下安德门有农福山庄、康馨花园等小区，都居住着几千人，有的夜晚要出去上班，有的下班后要往回赶，时间一延长，他们刚好能赶上末班车。”在瑞金路总站，306路由原来的21点延长到22点。21点50分，记者登上一辆306路，此时车上仅有4位乘客。记者发现，尽管末班车延时服务已公诸报端多日，但市民对此关注程度并不够，主要原因是每班车的间距太长，且到每个站台的时间经常不准时，他们认为虽然延时服务是一项不错的举措，但时间仍然嫌早，夜间出行仍不方便。
晚上11点是最后一辆末班车开出的时间，记者乘新闻110采访车在市内巡游时发现，新街口和山西路一带各主要公交站台仍有不少人在等车。一位姓鲍的先生因与朋友多喝了几杯，匆匆赶到新街口5路站台时发现末班车已经开走。说到延时服务，鲍先生认为，公交车的行驶时间表是一个城市生活质量和经济发展的直接体现，在国外，许多城市公交车并没有早末班之分，且运行规律始终如一。他认为作为省会城市，南京公交车早半点（5点半）和晚半点（9点半）的运行时间几十年如一日，已远远不适应人们对夜经济和夜生活的需求。利涛 志铭 志清 海燕 宋峤 文强
