合并新建收费站年内动工

　　市公路局局长空缺近两年后组成新班子，将推进公路养护体制等多项改革

　　本报讯（记者苟骅　通讯员陈旭鸣）深圳市公路局新一任局长阎志祯昨天在新班子到任后召开的第一次干部大会上透露，在撤并深圳与东莞、惠州两市交界处各自境内单向收费站的基础上，深圳今年下半年将开始在交界处合并新建8个非高速公路永久性收费站，首批将建设107国道塘下涌、西宝公路大水坑、205国道六联3个永久性收费站，这也是深圳市路隧改革暨撤并收费站工作最重要组成部分之一。

　　公路局局长空缺近两年

　　由于深圳市公路局原局长黄亦辉（后任深圳市民政局长兼党组书记）在任职期间因涉嫌贪污而被“双规”，前不久，市里对该局领导班子进行了大规模调整，昨天召开的2003年深圳市公路工作会议引起了媒体广泛关注。

　　市公路局新任领导班子承认，近几年，原局长黄亦辉等个别同志经受不住经济利益的诱惑走上违法犯罪道路，严重影响了公路局的形象。市交通局局长王新建昨天亦亲自到会为市公路局新任领导班子鼓劲。王新建说：“市委、市政府对公路局领导班子配备非常慎重，现在关键是要振奋精神，一定要从黄亦辉案件的阴影中走出来。”

　　自2002年黄亦辉调任市民政局长兼党组书记后，市公路局局长一职空缺近两年，经市委研究决定由市交通局成立工作组派驻市公路局主持日常工作。王新建透露，市公路局新班子到任工作进入正轨后，市交通局工作组也将于近期撤出公路局。

　　24亿元债务考验新班子

　　据介绍，深圳公路系统现有3000多名干部职工，新班子到位后已开展了为期两周的调研。市公路局新任领导班子坦言：“面临很多挑战，特别是路隧专项资金迟迟不到位，拟在深圳与东莞、惠州两市交界处合并新建收费站迟迟不能动工，直接增加了新班子的工作难度。”此外，贷款多是市公路局一大包袱，截至7月底，市公路局及直属企事业单位共向银行贷款24．3亿元，路隧体制改革后，公路建设不可能再走“贷款修路，收费还贷”的路子，今年上半年仅征收车辆通行费1．5亿多元，今后如何筹集公路建设资金将成为一个棘手的大问题。

　　将合并新建8个收费站

　　按照深圳市路隧改革暨撤并收费站工作安排，拟在深圳与东莞、惠州两市交界处合并新建收费站，由东向西依次为沙田（高横公路）、六联（205国道）、鹅公岭（龙深公路）、大水坑（西宝公路）、牛湖（凤光公路）、黎江（四黎公路）、羌下（惠庙公路）、塘下涌（107国道）等8个非高速公路收费站。

　　市公路局新任领导班子表示，下一步要加快建设永久性收费站步伐，力争107国道塘下涌、西宝公路大水坑、205国道六联等第一批收费站年内开工建设，明年在9条收费公路试行养护勤务员内部招投标改革试点，在此基础上组建养护公司，尽快实现工程管理从施工现场管理向行业管理、宏观管理转变。

　　为推进路隧体制、公路养护体制等多项改革，目前市公路局成立专门机构开展调研活动，并新增设了正处级行政事务机构“路隧管理办公室”，挂靠市公路局。

　　公交车容大普查不合格车辆将淘汰

　　本报讯（记者苟骅　通讯员许觉辉）为了从整体上改变深圳公交车容车貌，从今天起，市交通局将在全市范围开展为期30天的全行业公交线路普查整改行动，复查维修不合格的公交车辆将被淘汰出营运市场。

　　普查整改行动拟分3个阶段，最后由市交通局客运分局对整改线路及车辆进行复查，复查不合格的强制停运并进厂维修，经维修仍不合格的坚决予以淘汰，对问题较多、管理混乱的公汽公司要进行重点复查，重点复查仍不合格的给予停业整顿处理，停业整顿仍不合格的将收回线路经营权，甚至直接吊销其公共交通经营许可证。

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