《经济》杂志记者崔泽、陈言
近日,《经济》杂志独家专访日本国土交通大臣扇千景女士。
在此之前，扇千景此行的目的已经众所周知，7月下旬,有消息透露，北京至上海1300公里高速铁路的技术，德国磁悬浮技术基本退出竞争,“轮轨派”占了上风,日本(新干线)、
法国(TGV)、德国(ICE)三家展开竞争。北京至上海1300公里高速铁路的技术到底从哪个国家引进，为此，日、德、法三国之间展开了激烈竞争。而扇千景专程为推销日本的“新干线”技术而出访中国。
日本媒体在这之前不断发出中国已经“内定”日本新干线的说法，引起了中国国内的强烈反响，尤其是民间的反对声音很高，并在英特网上发起网上签名反对新干线的活动。扇千景此行变得非常敏感，一度传出将要推迟访问时间的消息，并将原来的推销新干线名义改为推销日本观光。
但是，扇千景如期来到中国，她直言不讳告诉《经济》杂志，她知道中国的这些反对的声音，而且她此行的主要目的之一就是推销新干线。日本国内也有许多反对的声音，但是没有反对的事情也就没有重要的意义。
扇千景表现出十足的信心，她认为在国土状况、人口分布、人的形体等方面,中国与日本有很多相似的地方,加上新干线的安全性,日本雄厚的金融资本,这是新干线的竞争优势。
她坦诚了新干线对日本的重要意义。日本的技术在成熟了以后,通过向中国转让,日本本身又得到了一次发展机会。日本钢铁业的发展就说明了这一点。而且日本的新干线在中国市场还有更大的目标，不仅仅是京沪高速铁路。
对于比较敏感的三菱重工是否会承接新干线项目问题，扇千景给予否认。扇千景还就全套技术转让等细节问题，发表了看法。她建议设一个日中两国专家参加的知识产权委员会,讨论一下知识产权的处理问题。扇千景曾经是日本最著名的宝冢歌剧团的优秀的演员,曾在舞台上让观众倾倒,后来在政治、外交舞台上也能游刃有余。
(专访的详细内容请看《经济》月刊杂志9月号和新浪网)
