9大组团凝成大泉州

http://www.sina.com.cn 2003年08月14日09:05 东南快报

　　设计单位：省社科院和泉州市规划院方案核心：大泉州的经济发展日益要求有一个高效益的大城市作为城市群的核心，以增强凝聚力，提高竞争力。泉州应缔造一个有都市规模的泉州中心市区来带动整个城市群。城市定位：走向海湾，建成环泉州湾中心城市，近期规划为我国东南沿海200万人口的大都市，海峡西岸繁荣带的明星城市；远期规划为以环泉州湾城市为核心，以螺城、泉港和安海、水头为两翼，人口达350万以上的大都市。专家评价：该方案从经济社会发展角度出发，对相关经济社会问题进行了深入分析，并提出相应

的政策保障措施，在土地规划利用及道路交通系统规划等方面提出了较为详细的规划。9大组团勾画新泉州

　　9个组团2010年规划人口约205万人，2020年规划人口约282万人。远期规划中，东北方向的泉港区、惠安县城以及斗尾港等区域，西南方向的磁灶、官桥、安海、水头可能并入中心城区，届时，泉州中心城市的人口将达到350万人以上。

　　中心组团由老城区和温陵路以东的新市区组成，是全市的商贸中心、金融中心、文化体育中心和各类服务业的聚集地，全市旅游资源最集中的区域。本组团主要发展第三产业，如电讯、信息、商贸、房地产、中介机构、广告等，为环泉州湾城市乃至整个泉州大市提供产业服务，积极开拓旅游业。近期规划人口约40万人，远期规划人口维持40万人。

　　东海组团建设成生活服务设施齐全的新行政中心。近期规划人口约10万人，远期规划人口约15万人。

　　城东组团依托华侨大学，在城东发展高科技产业。近期规划人口约10万人，远期规划人口约15万人。

　　北峰组团包括丰泽区的北峰镇和南安市的丰州镇，依托清源山建设成大型娱乐游览区，配套商业服务及教育、医疗等公共设施，利用废旧铁路作为轻轨来改变北峰与中心城区的交通。近期规划人口约10万人，远期规划人口约12万人。

　　洛秀组团包括惠安县的洛阳镇、东园镇和百崎回族乡。洛秀组团的土地主要是农田，要逐步实现土地置换。近期规划人口约20万人，远期规划人口约40万人。

　　江南组团包括鲤城区的江南镇、浮桥镇、晋江池店镇以及清氵蒙工业区。近期规划人口约15万人，远期规划人口约20万人。

　　滨海组团包括晋江市的陈埭镇、西滨镇和石狮市的蚶江镇，即泉州湾西南部海滨地带。政府必须控制住这片土地，短期内不要急于开发，建议2010年后再筹划。近期规划人口约35万人，远期规划人口约50万人。

　　晋江组团工业城市，按晋江市城市规划发展，并与环泉州湾城市规划相衔接。建议朝西南在罗裳山下建设新市区。近期规划人口（不含陈埭镇）约25万人，远期规划人口约40万人。

　　石狮组团工贸城市，按石狮市城市规划发展，并与环泉州湾城市规划相衔接。石狮市区宜向北发展，逐步靠拢蚶江，走向海湾。近期规划人口约40万人，远期规划人口约50万人。开辟五条专项路线

　　开辟五条专项旅游路线：1．“海上丝绸之路”专线：天后宫、海外交通博物馆、真武庙、后渚港、九日山祈风石刻。2．宗教访圣专线：清净寺、开元寺、清源山、灵山圣墓、安海龙山寺、草庵摩尼寺遗址。3．怀念郑成功旅游专线：丰州郑成功焚青衣处、安海郑成功读书处、郑成功纪念馆、郑成功墓、碑林、国姓寨、东石寨水师操练遗址。4．商贸购物旅游专线：城区、晋江商业街、惠安石雕、惠安女服饰。5．滨海旅游专线：城区、洛阳江游览区、惠安崇武古城堡、海滨浴场、大山乍风景区、祥芝—永宁—黄金海岸—深泸。“青山名城良田碧海”格局

　　依据各区域环境的生态适宜度和生态敏感性，将区域内的各地块划分为不同控制等级，并按不同标准规划、控制用地，制定发展、治理与保护的措施。泉州生态问题的解决必须从更大的区域范围入手，并针对各分区不同生态环境状况制定相应对策，形成“青山、名城、良田、碧海”的区域生态格局。统一取水分区供水

　　城市供水应采取“统一取水、分区供水”的办法，合理规划、建设、布局自来水厂以满足各类用水需要；大力开发污水资源化技术的研究、引进与运用推广，提高水资源的利用率；充分利用供水市场的价格杠杆来调节各类用水量。规划3个供电区

　　建成3个供电区：南部供电区包括晋江、石狮和南安南部；东部供电区包括泉港、惠安、市区东部；西北部供电区包括南安西北部、市区西郊、安溪、永春、德化。规划在泉州东北部的泉港区建南埔火力发电厂，远期可考虑在晋江或石狮再建一座发电厂。惠安建一大型机场

　　航空方面，预计2010年后，现在的机场满足不了需求。规划在惠安县城东北部建一个大型新机场。晋江机场是否保留依形势而定，也可以维持晋江机场作为支线机场，起降中型飞机，只飞几个主要城市，而把其他城市的旅客分流给厦门机场。开发斗尾港

　　港口方面，应尽早到湄洲湾开发深水大港，开发斗尾港。规划提出三个方案：致力开发秀涂港，在洛阳江水域建造价较低的泊位，并延伸到大隧岛，建成5万吨级泊位，使秀涂港具备5000万吨的吞吐能力；开发秀涂港海湾内侧，将后渚港逐渐迁往秀涂，等斗尾港建成后维持小港地位，不建深水泊位；集中力量将石湖港建设好，发挥中等港口的作用。铁路连接京九线

　　铁路方面，现有的漳泉肖铁路已经发挥一定的作用，规划中的福厦铁路将经过泉州。这样，泉州将有铁路北通福州、温州，南通厦门、汕头，西通漳平、龙岩、赣州接京九线，将来斗尾大港建成，可以发挥疏港作用，扩大泉州的腹地。构建城市轨道交通网

　　轻轨规划提出泉州建造轻轨的两个方案：一．以刺桐北路为起点，沿刺桐路到泉州晚报社前绕向宝洲路，穿过高速公路，再从云鹿路折向通往东海的原疏港大道；二．多数路线与方案一相同，经过东湖路、温陵路，从地下穿过晋江到江南，再钻出地面由池店到晋江。方案二城市交通优于方案一，但成本高，施工难度大。

　　环城快车道整个泉州湾中心城市的环城车道规划为：泉三高速公路经丰州通往惠安黄塘，收费站移到丰州附近。快车道自收费站向南沿江南北端、隧道穿过紫帽山，跨324国道，利用牛山至泉州的高速公路通往牛山，再从牛山绕向石狮南侧、东侧通往石湖港，从石湖到秀涂穿过东园镇、张坂镇，跨过324国道，再到黄塘与福泉高速公路立交，沿原定高速公路回到泉三高速公路出口收费站。

　　路网建设还应建几条东西走向的通道。环泉州湾将有3条环型道路圈：最大圈是环快车道；中圈从湾口到石狮，接306省道到晋江、江南，接324国道到洛阳的杏田，由东园到秀涂；最小圈从海口经沿海大通道到新建晋江大桥，过东海，过后渚大桥回到秀涂。

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