近日，上海市自行车行业协会组织的“2003年电动自行车质量‘百日行’活动”在上海绿亮电动车有限公司拉开序幕。会上透露，为了确保电动自行车市场持续、健康、有序发展，维护广大消费者、企业和经销商的利益，对规范电动车市场将有新思路，即把监督管理放在第一位，使电动车市场走良性发展的轨道。
但是，这几天的一则消息却使众多消费者和商家产生疑惑。据悉，福州前不久开始禁
售电动自行车。那么上海会不会步福州后尘呢？记者特意到有关部门作了了解。
上海市公安局车辆管理所非机科科长李林华明确表示，上海不会对电动自行车搞“一刀切”，但要“切一刀”，比如说继续加大力度防止“轻摩化”、杜绝无“敲钢印位置”车等措施。据悉，具体措施正式推出的时间大约是2003年4季度。
据李科长介绍，上海不搞“一刀切”是有原因的。就上海目前的消费水平而言，不可能人人拥有私家车，大多数人还得挤公交、赶地铁，或者就是骑“单人私家车”——自行车。如今自行车发展到电动的阶段，作为大公交的补充，确实为上海市民出行带来极大的便利，其省力的特点又是普通自行车不能比拟的。
但李科长同时指出，“切一刀”也不是空穴来风。上海的道路多为交通混合型，电动自行车是和自行车一起在慢车道上行驶的，如果速度超标极易出事故，所以必须防止“轻摩化”。其次，电动车必定要用到电池，有关部门必须想出一套完备的废旧铅电池回收机制，以防止可能造成的二次污染。另外，目前市场上的很多电动车，连敲钢印的位置都没有，失窃后根本无法查找。这些都是亟待解决的问题。
李科长认为，电动自行车在上海的发展势头不可阻挡，几乎以每年翻一番的速度在增长，目前市场拥有量已达20万辆。
