深圳为日趋严重的交通拥挤现象开“药方”

　　“三禁三限”减少机动车出行量

　　核心提示

　　“三禁”是指：北环路南头联检站至洪湖立交段禁止入出境货车行驶；特区内禁止摩托车行驶，特区外禁止外地摩托车行驶；限时禁止排气量小于1．0升（含1．0升）的车辆在深南路、滨河路和滨海大道快速路上行驶。“三限”是指：限制不符合环保要求的车辆入户；北环路南头联检站至洪湖立交段对货运车辆实行限制时间、路段行驶；高峰时间限制公交车以外的社会车辆进入华强路（深南路至红荔路段）。

　　本报讯（记者／吕冰冰）加快干线道路和轨道交通的建设，完善城市道路和公交系统；集中整治莲花路、新洲路等10个拥堵点，打通热点片区交通微循环；公共中小巴逐渐从中心城区退出；特区内禁止摩托车行驶，不符合环保要求车辆限制入户……深圳市政府出台的《关于综合整治我市道路交通问题议案的办理方案》（见最新一期《深圳市人民政府公报》），为深圳日趋严重的交通拥挤现象开出了“药方”：今后3年，深圳将采取政府统筹、社会融资等办法投入资金约160亿元，用于道路改造、完善交通管理设施和除轨道交通以外的重大道路交通设施建设，力争到2006年实现交通拥挤问题的根本好转。

　　而今年，深圳市交警局将重点实施“三禁三限”措施以控制车辆增长速度，减少高峰时间拥挤路段内的机动车出行总量。

　　据悉，未来3－5年内，深圳拟结合城市主要的发展方向轴，建成“一横、四条过境和疏港通道、四条二线通道、两条其它道路”共11条干线道路，从而构筑干线路网骨架，完善城市道路网系统，分离过境交通，增加二线通道。

　　在轨道交通建设方面，2004年底建成并投入运营轨道交通一期工程，开展并部分建成轨道交通二期工程以形成初具规模、布局合理的轨道交通骨干网络。

　　为打通热点片区交通微循环，市政府计划年底前对华强北、人民南等片区的道路进行综合治理，取消乱设卡收费现象，还路交通。深圳还将推广应用“车牌自动识别预警系统”，今年将在7个二线关口和皇岗一线口岸推广应用，对车辆违章后逾期不接受处理的进行严格查处。

　　另外，有关部门将通过实行中小巴“战略转移和减量淘汰”，逐步实现公共中小巴从中心城区退出，只保留部分放射线快速公交和宝安、龙岗两区镇村公交线路上的中小巴。将按照1：1．5的比例，将285辆中小巴置换成大巴。此外，在公交枢纽、大型酒店、医院、住宅区、市区道路等主要人流集散地还将建设约500个车位的出租车路外停靠站。今年内，深圳将出台停车位出让办法，保障停车位的合理使用。市规划部门还将与国土资源局、交警局清理被挪用、占用停车场。年底前恢复部分被挪用、占用停车场（库）的使用功能，恢复1000个停车泊位；同时对全市各类停车场进行一次清理整顿。

　　七大因素导致交通拥挤

　　有关方面分析认为，造成深圳交通拥挤的原因主要有七个方面：一是城市经济高速增长，交通需求不断增长，而城市土地资源有限，中心城区的道路拓展已近极限；二是私家车辆急剧增加，道路建设却跟不上；三是公交线网仍需调整优化；四是交通管理力量薄弱；五是市民交通法规意识淡薄，司乘人员素质亟待提高；六是各种交通资源尚待整合；七是过境车辆和地铁施工造成影响。

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