深圳"三禁三限"减少机动车出行量 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年08月14日12:23 南方日报 | ||
深圳为日趋严重的交通拥挤现象开“药方” “三禁三限”减少机动车出行量 核心提示 “三禁”是指:北环路南头联检站至洪湖立交段禁止入出境货车行驶;特区内禁止摩托车行驶,特区外禁止外地摩托车行驶;限时禁止排气量小于1.0升(含1.0升)的车辆在深南路、滨河路和滨海大道快速路上行驶。“三限”是指:限制不符合环保要求的车辆入户;北环路南头联检站至洪湖立交段对货运车辆实行限制时间、路段行驶;高峰时间限制公交车以外的社会车辆进入华强路(深南路至红荔路段)。 本报讯(记者/吕冰冰)加快干线道路和轨道交通的建设,完善城市道路和公交系统;集中整治莲花路、新洲路等10个拥堵点,打通热点片区交通微循环;公共中小巴逐渐从中心城区退出;特区内禁止摩托车行驶,不符合环保要求车辆限制入户……深圳市政府出台的《关于综合整治我市道路交通问题议案的办理方案》(见最新一期《深圳市人民政府公报》),为深圳日趋严重的交通拥挤现象开出了“药方”:今后3年,深圳将采取政府统筹、社会融资等办法投入资金约160亿元,用于道路改造、完善交通管理设施和除轨道交通以外的重大道路交通设施建设,力争到2006年实现交通拥挤问题的根本好转。 而今年,深圳市交警局将重点实施“三禁三限”措施以控制车辆增长速度,减少高峰时间拥挤路段内的机动车出行总量。 据悉,未来3-5年内,深圳拟结合城市主要的发展方向轴,建成“一横、四条过境和疏港通道、四条二线通道、两条其它道路”共11条干线道路,从而构筑干线路网骨架,完善城市道路网系统,分离过境交通,增加二线通道。 在轨道交通建设方面,2004年底建成并投入运营轨道交通一期工程,开展并部分建成轨道交通二期工程以形成初具规模、布局合理的轨道交通骨干网络。 为打通热点片区交通微循环,市政府计划年底前对华强北、人民南等片区的道路进行综合治理,取消乱设卡收费现象,还路交通。深圳还将推广应用“车牌自动识别预警系统”,今年将在7个二线关口和皇岗一线口岸推广应用,对车辆违章后逾期不接受处理的进行严格查处。 另外,有关部门将通过实行中小巴“战略转移和减量淘汰”,逐步实现公共中小巴从中心城区退出,只保留部分放射线快速公交和宝安、龙岗两区镇村公交线路上的中小巴。将按照1:1.5的比例,将285辆中小巴置换成大巴。此外,在公交枢纽、大型酒店、医院、住宅区、市区道路等主要人流集散地还将建设约500个车位的出租车路外停靠站。今年内,深圳将出台停车位出让办法,保障停车位的合理使用。市规划部门还将与国土资源局、交警局清理被挪用、占用停车场。年底前恢复部分被挪用、占用停车场(库)的使用功能,恢复1000个停车泊位;同时对全市各类停车场进行一次清理整顿。 七大因素导致交通拥挤 有关方面分析认为,造成深圳交通拥挤的原因主要有七个方面:一是城市经济高速增长,交通需求不断增长,而城市土地资源有限,中心城区的道路拓展已近极限;二是私家车辆急剧增加,道路建设却跟不上;三是公交线网仍需调整优化;四是交通管理力量薄弱;五是市民交通法规意识淡薄,司乘人员素质亟待提高;六是各种交通资源尚待整合;七是过境车辆和地铁施工造成影响。
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