“铁板”时间是如何松动的 | ||
---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2003年08月14日12:37 扬子晚报 | ||
本报前日刊出《夜探延时末班车》一文后,在读者中引起反响,好几位市民致电本报,颇为感慨地说,公交车延时服务不仅仅是一个时间延长的问题,在其背后更折射出时代的变迁。 南京公交公司营运部一位负责人对记者说:“上世纪70年代至90年代中期,公交由国家专营,营运线路及时间一成不变,那个时代市民的主要交通工具就是公交车。每天早晨是 在公交公司站台,一位姓陈的老乘客对记者说:“上世纪70年代坐车,其乘车时间呈驼峰状,早晚人多,平时人少。我亲身经历了公交车服务时间的变迁,1998年前,公交车上下班时间可谓铁板一块,几十年没变过一次。进入1999年,南京城进入一个快速发展时期,小区如雨后春笋般冒了出来,公交车的线路随之大幅度调整。” 南京雅高公交公司的沈主任对记者说:“1998年后,南京公交公司开始随市场变动调整服务时间和线路。此后,空调车上路,公交公司分家,雅高、中北巴士和公交公司形成了三足鼎立的态势,公交车线路更为广泛,眼下已达上百条之多,线路服务延时更成了家常便饭,仅今年头8个月,三家公交公司就延长了30多条线路的服务时间。拿我们雅高来说,这两天延长了游四线路的服务时间,晚间最长的有一个多小时。作为一个公交人,我从延时服务的变迁看到了南京城的变迁。” 公交100路驾驶员李荔说:“时代在变化,交通工具呈现出多样化,摩托车、私家车越来越多,公交车已不再是一部分市民的首选交通工具。此外,南京的三资企业逐年增多,市民上班时间也出现多样化,早晨7-9点之间都有上班族,乘车高峰也不再明显。”在新街口南站候车的张先生对记者说:“南京公交线路的变迁跟房地产业的繁荣密不可分。上世纪80年代南京高层居民楼没几座,现在是遍地开花,仅小区就有上百个,公交线路延时已是大势所趋。”志清 海燕 志铭
绝对大奖!订非常笑话短信,送数码摄像机! | ||