昨晚，台湾当局领导人在与岛内媒体总编茶叙时，忽然提出“明年年底前分三阶段实践两岸直航”。此话一出，岛内媒体和政经人士纷纷表示怀疑，并对此提出看法。

　　据称，此次陈水扁提出的“两岸直航三阶段”是，第一阶段为准备时间，务实面对两岸货运便捷化措施；第二阶段为协商时间，将在明年岛内“大选”后展开两岸直航谈判；第三阶段为实现阶段，明年底之前可循序推动落实两岸直航。

　　今天出版的《中国时报》刊载题为“两岸直航支票充满逻辑矛盾”的特稿指出，明年底前完成两岸直航协商之说，与其说是推动通航的“政策宣示”，不如说是选战策略的“宣传造势”。

　　文章说，在明年“大选”前，陈水扁必然打出“直航牌”，以争取中间选民的认同与支持。10年前，国民党当局的“陆委会”完成两岸直航说帖，直航谈判持续困顿；10年后，民进党当局的“陆委会”完成直航评估报告，直航谈判依然呈现僵局。在“大选”将届之际，陈水扁宣称“明年底完成两岸直航协商”，但当局主管部门却说不出“明年底”实现直航谈判的评估基础何在。其执政3年都无法突破的两岸谈判僵局，却又能对超出任期的两岸谈判昨出预测，显见这张“选举支票”的逻辑是矛盾的，政策评估是虚拟的。

　　《联合报》发表了一篇题为“一张支票绑住直航和一边一国”的署名文章。这篇文章指出，陈水扁在提出“一边一国和公投是党魂”之后仅隔一天，却又抛出了明年年底将实现两岸直航，这两个看似矛盾的政策，陈水扁却以远期支票的方式，透过一个虚拟梦想，将之组合在一起，把蓝绿的差异从直不直航，转为在何种立场下直航，试图化解岛内与台商的压力。

　　文章说，陈水扁并没有提出更具体的佐证，说服台湾人民也跟着相信。选举固然是什幺票都要，但争取各种选票必须有清楚的证明，而不是开支票就可以兑换得到。

　　台湾政界人士普遍认为，此招是陈水扁为选战开的又一张不去兑现的支票。“陆委会”前主委苏起说，有关直航的议题陈水扁反反复复讲了那么多次，一下说要直航，一下又说不要，这种反复已经Ｎ次了，谁还会相信他的空头支票。对这种选举语言，他只有“狼来了”三个字，完全不相信。曾任“陆委会”副主委的马英九说，就算“三通”政治障碍能够消除，光技术、法律等方面的谈判就要两年，两岸不可能在明年底就通。

　　一直渴望两岸“三通”能够早实现的工商界人士则表示将信将疑。工商业界指出，台湾当局若真的有心直航，应该能够找到变通之道。“台塑”董事长王永庆表示，“有些事不用说太多，要直航就直航”，他要求台湾当局“可以大方一点”。长荣航空驻大陆代表周宝裕表示乐观其成，而且越早落实越好。他说，两岸互动越来越频繁，“三通”已经不再是“趋势”，而是“必要”。大陆将“三通”定位已经呼应了台湾对此议题的关切。从操作面来看，两岸已经有了春节包机的经验，直航在实务面上没有问题。（记者/郑固固王连伟）（来源：人民网）

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